Nuwe resepte

Die wêreld se eerste organiese McDonald's -burger is hier

Die wêreld se eerste organiese McDonald's -burger is hier


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

McDonald's het pas sy eerste organiese hamburger ooit onthul wat hierdie November in Duitsland vrygestel sal word

McDonald’s -hamburgers van organiese beesvleis. Waaraan sal hulle volgende dink?

Gaan voort met sy strewe om homself te hermerk as 'n gretiger en nuwerwets kitskos, McDonald's word organies. Vir die eerste keer stel die Golden Arches 'n organiese beesburger, die McB, met beesvleis afkomstig van organiese plase in Duitsland, en luukse bolaag soos Edam -kaas, Lollo Bionda -blaarslaai en sonneblom vry -saadbroodjies, volgens Quartz.

Ongelukkig sal die McB slegs in Duitsland beskikbaar wees, en dit sal slegs in Oktober op die spyskaart wees. Maar dit kan 'n teken wees van spyskaartveranderings, en ons hou duim vas dat die McB (sowel as sy pittiger alternatief, die Long McB met organiese beesvleis, rucola, Maasdam -kaas, rooi uieringe, tamatie en 'n pittige sous, wat aan die einde van Oktober aangebied word), sal binnekort op Amerikaanse spyskaarte verskyn.

Duitsland het redelik streng regulasies vir wat organies gemerk kan word, en volgens die Huffington Post, die beesvleis "is onderworpe aan uitgebreide sertifiseringsprosedures deur staatsgoedgekeurde organiese inspeksie-instansies."

McDonald's het sedert 2010 toegesê om volhoubare, grasvleis in sy Amerikaanse restaurante te bedien.


Aan die einde van 1974 het korporatiewe hoofde 'n uitgebreide deurloop ontwerp as hul eerste, maar Sierra Vista het hulle met 'n eenvoudige toevoeging verslaan. (Foto: met vergunning LeAnn Richards, McDonald's)

Stel u voor dat u die mees algemene kitskos-franchise in Amerika binnedring en geen ander keuse het as om uit u motor te klim en 'n honderd voet of meer te marsjeer net om u bestelling te plaas nie.

Die dreigement is die terugreis na die motor, maar nou sal dit as 'n pak muil wees. Met 'n groot sak hamburgers en friet in die een hand, is dit 50-50 of u die reis voltooi sonder om die kartonbak met drankies in die ander hand te laat val.

Voeg nou klein, ongeduldige kinders by hierdie scenario en u het 'n resep vir 'n baie ongelukkige maaltyd.

Die meeste mense jonger as 40 kan hulle skaars sulke nagmerrieomstandighede voorstel, wat nog te sê van hulle leef. Maar voor 1975 was daar nie iets soos 'n McDonald's-deurry nie.

Laat dit insink. Jy het geparkeer. Jy het na die toonbank gegaan. U het gewag sonder musiek, sonder om direk op u te waai, sonder om Pokémon te vang. Die kitskos donker eeue.

Die heerskappy van bestel-by-die-toonbank-terrorisme eindig op 24 Januarie 1975, toe 'n vernuftige franchise-eienaar 'n gat in die kant van sy restaurant sny wat kliënte in staat stel om kos te bestel soos dit altyd bedoel was-agter die stuur van 'n lopende voertuig.

En dit gebeur net so dat ons mans en vroue in uniform 'n belangrike rol gespeel het in hierdie innovasie. Spesifiek, die mans en vroue gestasioneer by Fort Huachuca in Sierra Vista.

Dit is reg, Arizona was aan die voorpunt van McDonald's se deurloopgeskiedenis. Die kitskosreus kry 63 persent van sy besigheid van kliënte wat in hul motors bly, en Sierra Vista was Ground Zero vir 'n innovasie wat 'n klein stap vir 'n honger gesin was, 'n reus "Trek asseblief na die venster" vir die mensdom .

Dit was 'n uitvinding wat uit nood eerder as gerief gebore is, wat nodig was vir die voortbestaan ​​van een spesifieke franchise.

Om die grootheid van die eerste deurloop van die burgermaatskappy te begryp, moet u daarna kyk deur die geskiedenis se kaleidoskoop van invloedryke veranderings. Daar sien u Jordan Martin, wat in die dertigerjare die deurloop vir banke ontwikkel het. En baie was werklike deurgange, in die middel van die geboue gesny.

Dekades het verbygegaan en Amerikaners het redes gevind om meer tyd agter die stuur deur te bring, van kort ritte na die winkel tot vakansies oor die land. Namate die liefdesverhouding verdiep het, het die boude op die voorste sitplekke ook toegeneem.

Motorkultuur het die grootste oorheersing in die Weste geword, en restauranteienaars het spoedig (en deur motorruite) na hul klante in die voertuig gekom. Inrype floreer toe bedieners kos van toonbank na motor vervoer.

Geplaas!

'N Skakel is na u Facebook -feed geplaas.

Stel u belang in hierdie onderwerp? U sal ook hierdie fotogalerye wil sien:

By die meeste McDonald's -restaurante in die 1950's en 1960's het die teenkultuur floreer. Beskermers het van aangesig tot aangesig bestellings geplaas en óf in hul motors geëet óf die kos huis toe geneem. 'N Paar kan buite op bankies sit, omtrent die enigste gerief wat aan die seldsame maaltye gebied word.

Volgens die McDonald's -argivaris Mike Bullington het die sakemodel in die sewentigerjare begin verander toe kliënte belangstel in 'n gewaagde innovasie.

Hulle wou eet waar hulle bestel het, en daarom is 'n opknappingsprogram begin om binnenshuise sitplekke te installeer, die anti-drive-through. Die eenvoudige rooi-en-wit geteëlde afsetpunte het stadig verander in die restaurante wat vandag bekend is vir mans.

"Ons het gesien dat innovasies nodig is om te voldoen aan wat kliënte vra," het Bullington gesê. En teen die vroeë sewentigerjare lyk dit asof kliënte nie geïnteresseerd was in eetbord nie.

Teen hierdie tyd was die eerste kitskos-deurry meer as 20 jaar oud. 'N Handjievol burgerstalletjies maak aanspraak op die eerste volledige deurrit, insluitend In-N-Out (1948, met 'n eenvoudige interkomstelsel).

Maar Sheldon "Red" Chaney word algemeen erken met die eerste deurkop-gesentreerde deurry toe hy in 1947 Red's Hamburg langs Route 66 in Springfield, Mo.

Maar selfs al het Flower Power plek gemaak vir 'n disco, het McDonald's dit nie ernstig oorweeg nie. Die twee belangrikste dinge wat u nodig het om te eet terwyl u bestuur - bekerhouers en passiewe veiligheidstelsels - was nog steeds jare weg van standaardtoerusting.

In 1974 het 'n streeksbestuurder van McDonald's in Dallas opgemerk hoe goed die deurry-restaurante in Oklahoma City vaar. Uiteindelik het hy die reg gekry om die eerste deurry van die onderneming te ontwerp en te bou-'n deurdagte portiek met 'n tuin met vier kolomme wat aan 'n restaurant in Oklahoma City geheg word. Dit sal bevolk word deur 'n handjievol McDonald's-karakters, waaronder 'n volgrootte Ronald McDonald-standbeeld wat bestellings via luidspreker en mikrofoon sal neem.

Uiteindelik het David Rich, operateur van die McDonald's in Sierra Vista, die woord van die projek bereik. Hy was geïnteresseerd omdat sommige van sy beste kliënte nie by die toonbank kon bestel nie.

Volgens Steve Gregory, 'n tegnikus van die Fort Huachuca -museum, mag soldate in Fort Huachuca nie in die openbaar verskyn in hul werks- of diensuniform nie, 'n jarelange reël wat met militêre dekor te doen het.

Omdat die basis net 3 kilometer ver van Sierra Vista se hoofweg van McDonald's af was, het soldate wat van en na die werk was, die stuk geklee. Rich, wat die jaar tevore sy franchise geopen het, het geweet dat die eenvormige beleid beteken dat soldate eerder sou verbyry as in.

Die oprigting van 'n lieflike portiek met karakterbeelde het tyd nodig gehad wat Rich nie gehad het nie. In plaas daarvan stoot hy 'n klein gedeelte van die muur uit en skep net genoeg ruimte vir 'n bediende. Hy het 'n klein skuifvenster aangebring, laag genoeg om via 'n motorvenster bereik te word, breed genoeg om hamburgers en 'n skyfie by te sit.

Op 24 Januarie 1975 het die wêreld se grootste kitskos-franchise sy eerste deurry oopgemaak.

Leann Richards, wat die Sierra Vista -franchise in 1989 gekoop het, het gesê dat die posbevelvoerder en sy dogter die eerste in die ry was.

'Dit was 'n groot ding in 'n klein dorpie,' het Richards gesê. 'Soldate is nog steeds 'n baie belangrike deel van ons besigheid.'

In die 41 jaar sedert daardie noodlottige dag, is duisende burgers aan bestuurders opgedis, indien nie talle muntstukke wat op die sypaadjie plons tydens kontanttransaksies teen motor.

Gregory, die fortmuseumtegnologie, onthou hoe die venster onmiddellik getref is. Hy het lang rye soldate teëgekom toe hy en sy vriende 'n burgeroplossing nodig gehad het.

'In hierdie klein dorpie in 1974 was dit net 'n groot ding om 'n ander restaurant te kry (of as 'n tiener om 'n ander kuierplek te hê),' skryf Gregory in 'n e -pos. 'As 'n hoërskoolleerling was ons vererg toe die deurry eers deur die soldate se rye oopgemaak is, wat ons ook die middagete vertraag het.

Twee maande later het McDonald's sy tweede deurry oopgemaak in Tucker, Ga. Die lang beplande Oklahoma City-deurry het in April begin, en die verkope het binne twee maande met 40 % gestyg.

Volgens die woordvoerder van die restaurant, Lisa, het byna 2700 van die bykans 5.000 McDonald's-restaurante in die Verenigde State op daardie tydstip 'n deurslag gekry, en teen 1979 het dit 'n deurslag gekry.

Amptenare van die onderneming volg nie spesifieke deurrygetalle nie, maar dit word beraam dat die meeste van die 14.000 McDonald's-restaurante in die VSA toegerus is om bestellings op voertuie te hanteer.

Maar in 1975 het die nuwe toevoeging kliënte verwar, het die eienaar van Sierra Vista -franchise, Richards, gesê. Ter wille van veiligheid bly deure aan die deurkant gesluit sodat honger gaste nie voor voertuie sou loop nie.

'Mense was baie onbekend met die konsep,' het sy gesê. 'Hulle het nie geweet om motors te soek nie.'

Ongelukkig is die oorspronklike deurry deur die spatel van die tyd uit die weg geruim. In 1999 is die restaurant gelyk gemaak om die weg te ruim vir 'n nuwe, bygewerkte McDonald's, hierdie een met twee deurryvensters.

'Dit was nie 'n maklike besluit nie,' het Richards gesê. “Maar die ou restaurant moes vervang word.”

Voordat die ou gebou na die groot Dollar Menu in die lug gegaan het, is baie daarvan deur McPiece opgeveil. As dit losgemaak, uitgesny of andersins losgemaak kan word, sal dit verkoop word.

Patrick Arbenz, 'n inwoner van Sierra Vista, het 'n wenbod ingedien vir glas, 'n materiaal wat hy nie begeer of nodig het nie. Maar die rede vir sy bod was net so deursigtig as sy aankoop. Hy wou die deurry-venster hê, waaragter sy tienerdogter baie minimumloon-ure deurgebring het en kliënte met 'n vrolike groet begroet: 'Welkom by McDonald's, mag ek u bestelling neem?'

"My pa het geweet hoe ontsteld ek was toe hulle die McDonald's sou afbreek," onthou Debbie Arbenz (58). 'Toe hy 'n paar weke later met die venster opdaag, was dit so uniek, so bo -oor. Maar so was my pa. ”

Arbenz het dekades lank by die venster gehou. Dit was 'n kosbare oorblyfsel uit die tienerjare, indien nie 'n gespreksaanjaer nie. Sy weet nie hoeveel hy vir die glas betaal het nie.

Begin 2014 het die afgetrede onderwyser 'n toerismebyeenkoms bygewoon wat die Ramsey Canyon Preserve verteenwoordig (waar sy nou werk). Toe Arbenz terloops noem dat hy die venster besit, het een persoon opgeduik soos 'n jack-in-the-box.

Nancy Krieski, kurator van die plaaslike museum, probeer al twee jaar om die venster op te spoor. Sy was verantwoordelik vir die opstel van 'n huldeblyk aan Sierra Vista se 60ste bestaansjaar. Haar doel was om 60 ikoniese items te versamel wat die stad se verhaal vertel.
En die verhaal sou onvolledig wees sonder dat iets die wêreld se eerste McDonald's-deurry ter wêreld verteenwoordig.

Wat is beter as die werklike venster, 'n tweevoudige skuifbalk wat duisend (en meer) Egg McMuffins gelanseer het?

'Al die tyd soek ek en vind ek dit uit pure geluk,' het Krieski gesê. 'Ek is net bly iemand het dit behou.'

Vandag sit die venster van deurry-geleentheid in die voorportaal van die Ethel H. Berger-sentrum, wat die Henry F. Hauser-museum huisves. Dit is gevestig in 'n stewige reghoek van eikebome wat deur die koper gebou is, wat dit belangrik genoeg geag het om vir die geskiedenis te raam.

In April 2014 onthul die Sierra Vista Historical Society 'n gedenkplaat ter herdenking van die stad se plek in die geskiedenis van McDonald's. Verskeie inwoners het by die nuwer McDonald's byeengekom om die gedenkplaat te sien en herinneringe te deel aan die deurgeloopte deurreis.

As iemand die gedenkplaat voor die restaurant mis, kan hulle nie anders as om 'n geskiedenis op die bord te sien nie.

Net onder "McDonald's", vetgedrukte rooi en geel, sien diegene wat verbyry, "World's First McDonald's Drive Thru."

Dit is reg daar op Fry Boulevard.

Mobiele gebruikers: Klik hier om 'n interaktiewe tydlyn van die McDonald's -geskiedenis te sien.


Aan die einde van 1974 het korporatiewe hoofde 'n uitgebreide deurloop ontwerp as hul eerste, maar Sierra Vista het hulle met 'n eenvoudige toevoeging verslaan. (Foto: met vergunning LeAnn Richards, McDonald's)

Stel u voor dat u die mees algemene kitskos-franchise in Amerika binnedring en geen ander keuse het as om uit u motor te klim en 'n honderd voet of meer te marsjeer net om u bestelling te plaas nie.

Die dreigement is die terugreis na die motor, maar nou sal dit as 'n pak muil wees. Met 'n groot sak hamburgers en patat in die een hand, is dit 50-50 of u die reis voltooi sonder om die kartonbak met drankies in die ander hand te laat val.

Voeg nou klein, ongeduldige kinders by hierdie scenario en u het 'n resep vir 'n baie ongelukkige maaltyd.

Die meeste mense jonger as 40 kan hulle skaars sulke nagmerrieomstandighede voorstel, wat nog te sê van hulle leef. Maar voor 1975 was daar nie iets soos 'n McDonald's-deurry nie.

Laat dit insink. Jy het geparkeer. Jy het na die toonbank gegaan. U het gewag sonder musiek, sonder om direk op u te waai, sonder om Pokémon te vang. Die kitskos donker eeue.

Die heerskappy van bestel-by-die-toonbank-terrorisme eindig op 24 Januarie 1975, toe 'n vernuftige franchise-eienaar 'n gat in die kant van sy restaurant sny wat kliënte in staat stel om kos te bestel soos dit altyd bedoel was-agter die stuur van 'n lopende voertuig.

En dit gebeur net so dat ons mans en vroue in uniform 'n belangrike rol gespeel het in hierdie innovasie. Spesifiek, die mans en vroue gestasioneer by Fort Huachuca in Sierra Vista.

Dit is reg, Arizona was aan die voorpunt van McDonald's se deurloopgeskiedenis. Die kitskosreus kry 63 persent van sy besigheid van kliënte wat in hul motors bly, en Sierra Vista was Ground Zero vir 'n innovasie wat 'n klein stap vir 'n honger gesin was, een reus "Trek asseblief na die venster" vir die mensdom .

Dit was 'n uitvinding wat uit nood eerder as gerief gebore is, wat nodig was vir die voortbestaan ​​van een spesifieke franchise.

Om die grootheid van die eerste deurloop van die burgermaatskappy te begryp, moet u daarna kyk deur die geskiedenis se kaleidoskoop van invloedryke veranderings. Daar sien u Jordan Martin, wat in die dertigerjare die deurloop vir banke ontwikkel het. En baie was werklike deurgange, in die middel van die geboue gesny.

Dekades het verbygegaan en Amerikaners het redes gevind om meer tyd agter die stuur deur te bring, van kort ritte na die winkel tot vakansies oor die land. Namate die liefdesverhouding verdiep het, het die boude op die voorste sitplekke ook toegeneem.

Motorkultuur het die grootste oorheersing in die Weste geword, en restauranteienaars het spoedig (en deur motorruite) na hul klante in die voertuig gekom. Inrype floreer toe bedieners kos van toonbank na motor vervoer.

Geplaas!

'N Skakel is na u Facebook -feed geplaas.

Stel u belang in hierdie onderwerp? U sal ook hierdie fotogalerye wil sien:

By die meeste McDonald's -restaurante in die 1950's en 1960's het die teenkultuur floreer. Beskermers het van aangesig tot aangesig bestellings geplaas en óf in hul motors geëet óf die kos huis toe geneem. 'N Paar kan buite op bankies sit, omtrent die enigste gerief wat aan die seldsame maaltye gebied word.

Volgens die McDonald's -argivaris Mike Bullington het die sakemodel in die sewentigerjare begin verander toe kliënte belangstel in 'n gewaagde innovasie.

Hulle wou eet waar hulle bestel het, en daarom is 'n opknappingsprogram begin om binnenshuise sitplekke te installeer, die anti-drive-through. Die eenvoudige rooi-en-wit geteëlde afsetpunte het stadig verander in die restaurante wat vandag bekend is vir mans.

"Ons het gesien dat innovasies nodig is om te voldoen aan wat kliënte vra," het Bullington gesê. En teen die vroeë sewentigerjare lyk dit asof kliënte nie geïnteresseerd was in eetbord nie.

Teen hierdie tyd was die eerste kitskos-deurry meer as 20 jaar oud. 'N Handjievol burgerstalletjies maak aanspraak op die eerste volledige deurrit, insluitend In-N-Out (1948, met 'n eenvoudige interkomstelsel).

Maar Sheldon "Red" Chaney word algemeen erken met die eerste deurkop-gesentreerde deurry toe hy in 1947 Red's Hamburg langs Route 66 in Springfield, Mo.

Maar selfs al het Flower Power plek gemaak vir 'n disco, het McDonald's dit nie ernstig oorweeg nie. Die twee belangrikste dinge wat jy nodig het om te eet terwyl jy bestuur - bekerhouers en passiewe veiligheidstelsels - was nog steeds jare weg van standaardtoerusting.

In 1974 het 'n streeksbestuurder van McDonald's in Dallas opgemerk hoe goed die deurry-restaurante in Oklahoma City vaar. Uiteindelik het hy die reg gekry om die eerste deurrit van die onderneming te ontwerp en te bou-'n deurdagte portiek met vier kolomme met 'n tuin wat aan 'n restaurant in Oklahoma City geheg word. Dit sal bevolk word deur 'n handjievol McDonald's-karakters, waaronder 'n Ronald McDonald-standbeeld in volle grootte wat bestellings via luidspreker en mikrofoon sou neem.

Uiteindelik het David Rich, operateur van die McDonald's in Sierra Vista, die woord van die projek bereik. Hy was geïnteresseerd omdat sommige van sy beste kliënte nie by die toonbank kon bestel nie.

Volgens Steve Gregory, 'n tegnikus van die Fort Huachuca -museum, mag soldate in Fort Huachuca nie in die openbaar verskyn in hul werks- of diensuniform nie.

Omdat die basis net 3 kilometer ver van Sierra Vista se hoofweg van McDonald's af was, het soldate wat van en na die werk was, die stuk geklee. Rich, wat die jaar tevore sy franchise geopen het, het geweet dat die eenvormige beleid beteken dat soldate eerder sou verbyry as in.

Die oprigting van 'n pragtige portiek vol karakterbeelde het tyd nodig gehad wat Rich nie gehad het nie. In plaas daarvan stoot hy 'n klein gedeelte van die muur uit en skep net genoeg ruimte vir 'n bediende.Hy het 'n klein skuifvenster aangebring, laag genoeg om via 'n motorvenster bereik te word, breed genoeg om hamburgers en 'n skyfie by te sit.

Op 24 Januarie 1975 het die wêreld se grootste kitskos-franchise sy eerste deurry oopgemaak.

Leann Richards, wat die Sierra Vista -franchise in 1989 gekoop het, het gesê dat die posbevelvoerder en sy dogter die eerste in die ry was.

'Dit was 'n groot ding in 'n klein dorpie,' het Richards gesê. 'Soldate is nog steeds 'n baie belangrike deel van ons besigheid.'

In die 41 jaar sedert daardie noodlottige dag, is duisende burgers aan bestuurders opgedis, indien nie talle muntstukke wat op die sypaadjie plons tydens kontanttransaksies teen motor.

Gregory, die fortmuseumtegnologie, onthou hoe die venster onmiddellik getref is. Hy het lang rye soldate teëgekom toe hy en sy vriende 'n burgeroplossing nodig gehad het.

'In hierdie klein dorpie in 1974 was dit net 'n groot ding om 'n ander restaurant te kry (of as 'n tiener om 'n ander kuierplek te hê),' skryf Gregory in 'n e -pos. 'As 'n hoërskoolleerling was ons vererg toe die deurry eers deur die soldate se rye oopgemaak is, wat ons ook die middagete vertraag het.

Twee maande later het McDonald's sy tweede deurry oopgemaak in Tucker, Ga. Die lang beplande Oklahoma City-deurry het in April begin, en die verkope het binne twee maande met 40 % gestyg.

Volgens die woordvoerder van die restaurant, Lisa, het byna 2700 van die bykans 5.000 McDonald's-restaurante in die Verenigde State op daardie tydstip 'n deurslag gekry, en teen 1979 het dit 'n deurslag gekry.

Amptenare van die onderneming volg nie spesifieke deurrygetalle nie, maar dit word beraam dat die meeste van die 14.000 McDonald's-restaurante in die VSA toegerus is om bestellings op voertuie te hanteer.

Maar in 1975 het die nuwe toevoeging kliënte verwar, het die eienaar van Sierra Vista -franchise, Richards, gesê. Ter wille van veiligheid bly deure aan die deurkant gesluit sodat honger gaste nie voor voertuie sou loop nie.

'Mense was baie onbekend met die konsep,' het sy gesê. 'Hulle het nie geweet om motors te soek nie.'

Ongelukkig is die oorspronklike deurry deur die spatel van die tyd uit die weg geruim. In 1999 is die restaurant gelyk gemaak om die weg te ruim vir 'n nuwe, bygewerkte McDonald's, hierdie een met twee deurryvensters.

'Dit was nie 'n maklike besluit nie,' het Richards gesê. “Maar die ou restaurant moes vervang word.”

Voordat die ou gebou na die groot Dollar Menu in die lug gegaan het, is baie daarvan deur McPiece opgeveil. As dit losgemaak, uitgesny of andersins losgemaak kan word, sal dit verkoop word.

Patrick Arbenz, 'n inwoner van Sierra Vista, het 'n wenbod ingedien vir glas, 'n materiaal wat hy nie begeer of nodig het nie. Maar die rede vir sy bod was net so deursigtig as sy aankoop. Hy wou die deurry-venster hê, waaragter sy tienerdogter baie minimumloon-ure deurgebring het en kliënte met 'n vrolike groet begroet: 'Welkom by McDonald's, mag ek u bestelling neem?'

"My pa het geweet hoe ontsteld ek was toe hulle die McDonald's sou afbreek," onthou Debbie Arbenz (58). 'Toe hy 'n paar weke later met die venster opdaag, was dit so uniek, so bo -oor. Maar so was my pa. ”

Arbenz het dekades lank by die venster gehou. Dit was 'n kosbare oorblyfsel uit die tienerjare, indien nie 'n gespreksaanjaer nie. Sy weet nie hoeveel hy vir die glas betaal het nie.

Begin 2014 het die afgetrede onderwyser 'n toerismebyeenkoms bygewoon wat die Ramsey Canyon Preserve verteenwoordig (waar sy nou werk). Toe Arbenz terloops noem dat hy die venster besit, het een persoon opgeduik soos 'n jack-in-the-box.

Nancy Krieski, kurator van die plaaslike museum, probeer al twee jaar om die venster op te spoor. Sy was verantwoordelik vir die opstel van 'n huldeblyk aan Sierra Vista se 60ste bestaansjaar. Haar doel was om 60 ikoniese items te versamel wat die stad se verhaal vertel.
En die verhaal sou onvolledig wees sonder dat iets die wêreld se eerste McDonald's-deurry ter wêreld verteenwoordig.

Wat is beter as die werklike venster, 'n tweevoudige skuifbalk wat duisend (en meer) Egg McMuffins gelanseer het?

'Al die tyd soek ek en vind ek dit uit pure geluk,' het Krieski gesê. 'Ek is net bly iemand het dit behou.'

Vandag sit die venster van deurry-geleentheid in die voorportaal van die Ethel H. Berger-sentrum, wat die Henry F. Hauser-museum huisves. Dit is gevestig in 'n stewige reghoek van eikebome wat deur die koper gebou is, wat dit belangrik genoeg geag het om vir die geskiedenis te raam.

In April 2014 onthul die Sierra Vista Historical Society 'n gedenkplaat ter herdenking van die stad se plek in die geskiedenis van McDonald's. Verskeie inwoners het by die nuwer McDonald's byeengekom om die gedenkplaat te sien en herinneringe te deel aan die deurgeloopte deurreis.

As iemand die gedenkplaat voor die restaurant mis, kan hulle nie anders as om 'n geskiedenis op die bord te sien nie.

Net onder "McDonald's", vetgedrukte rooi en geel, sien diegene wat verbyry, "World's First McDonald's Drive Thru."

Dit is reg daar op Fry Boulevard.

Mobiele gebruikers: Klik hier om 'n interaktiewe tydlyn van die McDonald's -geskiedenis te sien.


Aan die einde van 1974 het korporatiewe hoofde 'n uitgebreide deurloop ontwerp as hul eerste, maar Sierra Vista het hulle met 'n eenvoudige toevoeging verslaan. (Foto: met vergunning LeAnn Richards, McDonald's)

Stel u voor dat u die mees algemene kitskos-franchise in Amerika binnedring en geen ander keuse het as om uit u motor te klim en 'n honderd voet of meer te marsjeer net om u bestelling te plaas nie.

Die dreigement is die terugreis na die motor, maar nou sal dit as 'n pak muil wees. Met 'n groot sak hamburgers en patat in die een hand, is dit 50-50 of u die reis voltooi sonder om die kartonbak met drankies in die ander hand te laat val.

Voeg nou klein, ongeduldige kinders by hierdie scenario en u het 'n resep vir 'n baie ongelukkige maaltyd.

Die meeste mense jonger as 40 kan hulle skaars sulke nagmerrieomstandighede voorstel, wat nog te sê van hulle leef. Maar voor 1975 was daar nie iets soos 'n McDonald's-deurry nie.

Laat dit insink. Jy het geparkeer. Jy het na die toonbank gegaan. U het gewag sonder musiek, sonder om direk op u te waai, sonder om Pokémon te vang. Die kitskos donker eeue.

Die heerskappy van bestel-by-die-toonbank-terrorisme eindig op 24 Januarie 1975, toe 'n vernuftige franchise-eienaar 'n gat in die kant van sy restaurant sny wat kliënte in staat stel om kos te bestel soos dit altyd bedoel was-agter die stuur van 'n lopende voertuig.

En dit gebeur net so dat ons mans en vroue in uniform 'n belangrike rol gespeel het in hierdie innovasie. Spesifiek, die mans en vroue gestasioneer by Fort Huachuca in Sierra Vista.

Dit is reg, Arizona was aan die voorpunt van McDonald's se deurloopgeskiedenis. Die kitskosreus kry 63 persent van sy besigheid van kliënte wat in hul motors bly, en Sierra Vista was Ground Zero vir 'n innovasie wat 'n klein stap vir 'n honger gesin was, een reus "Trek asseblief na die venster" vir die mensdom .

Dit was 'n uitvinding wat uit nood eerder as gerief gebore is, wat nodig was vir die voortbestaan ​​van een spesifieke franchise.

Om die grootheid van die eerste deurloop van die burgermaatskappy te begryp, moet u daarna kyk deur die geskiedenis se kaleidoskoop van invloedryke veranderings. Daar sien u Jordan Martin, wat in die dertigerjare die deurloop vir banke ontwikkel het. En baie was werklike deurgange, in die middel van die geboue gesny.

Dekades het verbygegaan en Amerikaners het redes gevind om meer tyd agter die stuur deur te bring, van kort ritte na die winkel tot vakansies oor die land. Namate die liefdesverhouding verdiep het, het die boude op die voorste sitplekke ook toegeneem.

Motorkultuur het die grootste oorheersing in die Weste geword, en restauranteienaars het spoedig (en deur motorruite) na hul klante in die voertuig gekom. Inrype floreer toe bedieners kos van toonbank na motor vervoer.

Geplaas!

'N Skakel is na u Facebook -feed geplaas.

Stel u belang in hierdie onderwerp? U sal ook hierdie fotogalerye wil sien:

By die meeste McDonald's -restaurante in die 1950's en 1960's het die teenkultuur floreer. Beskermers het van aangesig tot aangesig bestellings geplaas en óf in hul motors geëet óf die kos huis toe geneem. 'N Paar kan buite op bankies sit, omtrent die enigste gerief wat aan die seldsame maaltye gebied word.

Volgens die McDonald's -argivaris Mike Bullington het die sakemodel in die sewentigerjare begin verander toe kliënte belangstel in 'n gewaagde innovasie.

Hulle wou eet waar hulle bestel het, en daarom is 'n opknappingsprogram begin om binnenshuise sitplekke te installeer, die anti-drive-through. Die eenvoudige rooi-en-wit geteëlde afsetpunte het stadig verander in die restaurante wat vandag bekend is vir mans.

"Ons het gesien dat innovasies nodig is om te voldoen aan wat kliënte vra," het Bullington gesê. En teen die vroeë sewentigerjare lyk dit asof kliënte nie geïnteresseerd was in eetbord nie.

Teen hierdie tyd was die eerste kitskos-deurry meer as 20 jaar oud. 'N Handjievol burgerstalletjies maak aanspraak op die eerste volledige deurrit, insluitend In-N-Out (1948, met 'n eenvoudige interkomstelsel).

Maar Sheldon "Red" Chaney word algemeen erken met die eerste deurkop-gesentreerde deurry toe hy in 1947 Red's Hamburg langs Route 66 in Springfield, Mo.

Maar selfs al het Flower Power plek gemaak vir 'n disco, het McDonald's dit nie ernstig oorweeg nie. Die twee belangrikste dinge wat jy nodig het om te eet terwyl jy bestuur - bekerhouers en passiewe veiligheidstelsels - was nog steeds jare weg van standaardtoerusting.

In 1974 het 'n streeksbestuurder van McDonald's in Dallas opgemerk hoe goed die deurry-restaurante in Oklahoma City vaar. Uiteindelik het hy die reg gekry om die eerste deurrit van die onderneming te ontwerp en te bou-'n deurdagte portiek met vier kolomme met 'n tuin wat aan 'n restaurant in Oklahoma City geheg word. Dit sal bevolk word deur 'n handjievol McDonald's-karakters, waaronder 'n Ronald McDonald-standbeeld in volle grootte wat bestellings via luidspreker en mikrofoon sou neem.

Uiteindelik het David Rich, operateur van die McDonald's in Sierra Vista, die woord van die projek bereik. Hy was geïnteresseerd omdat sommige van sy beste kliënte nie by die toonbank kon bestel nie.

Volgens Steve Gregory, 'n tegnikus van die Fort Huachuca -museum, mag soldate in Fort Huachuca nie in die openbaar verskyn in hul werks- of diensuniform nie.

Omdat die basis net 3 kilometer ver van Sierra Vista se hoofweg van McDonald's af was, het soldate wat van en na die werk was, die stuk geklee. Rich, wat die jaar tevore sy franchise geopen het, het geweet dat die eenvormige beleid beteken dat soldate eerder sou verbyry as in.

Die oprigting van 'n pragtige portiek vol karakterbeelde het tyd nodig gehad wat Rich nie gehad het nie. In plaas daarvan stoot hy 'n klein gedeelte van die muur uit en skep net genoeg ruimte vir 'n bediende. Hy het 'n klein skuifvenster aangebring, laag genoeg om via 'n motorvenster bereik te word, breed genoeg om hamburgers en 'n skyfie by te sit.

Op 24 Januarie 1975 het die wêreld se grootste kitskos-franchise sy eerste deurry oopgemaak.

Leann Richards, wat die Sierra Vista -franchise in 1989 gekoop het, het gesê dat die posbevelvoerder en sy dogter die eerste in die ry was.

'Dit was 'n groot ding in 'n klein dorpie,' het Richards gesê. 'Soldate is nog steeds 'n baie belangrike deel van ons besigheid.'

In die 41 jaar sedert daardie noodlottige dag, is duisende burgers aan bestuurders opgedis, indien nie talle muntstukke wat op die sypaadjie plons tydens kontanttransaksies teen motor.

Gregory, die fortmuseumtegnologie, onthou hoe die venster onmiddellik getref is. Hy het lang rye soldate teëgekom toe hy en sy vriende 'n burgeroplossing nodig gehad het.

'In hierdie klein dorpie in 1974 was dit net 'n groot ding om 'n ander restaurant te kry (of as 'n tiener om 'n ander kuierplek te hê),' skryf Gregory in 'n e -pos. 'As 'n hoërskoolleerling was ons vererg toe die deurry eers deur die soldate se rye oopgemaak is, wat ons ook die middagete vertraag het.

Twee maande later het McDonald's sy tweede deurry oopgemaak in Tucker, Ga. Die lang beplande Oklahoma City-deurry het in April begin, en die verkope het binne twee maande met 40 % gestyg.

Volgens die woordvoerder van die restaurant, Lisa, het byna 2700 van die bykans 5.000 McDonald's-restaurante in die Verenigde State op daardie tydstip 'n deurslag gekry, en teen 1979 het dit 'n deurslag gekry.

Amptenare van die onderneming volg nie spesifieke deurrygetalle nie, maar dit word beraam dat die meeste van die 14.000 McDonald's-restaurante in die VSA toegerus is om bestellings op voertuie te hanteer.

Maar in 1975 het die nuwe toevoeging kliënte verwar, het die eienaar van Sierra Vista -franchise, Richards, gesê. Ter wille van veiligheid bly deure aan die deurkant gesluit sodat honger gaste nie voor voertuie sou loop nie.

'Mense was baie onbekend met die konsep,' het sy gesê. 'Hulle het nie geweet om motors te soek nie.'

Ongelukkig is die oorspronklike deurry deur die spatel van die tyd uit die weg geruim. In 1999 is die restaurant gelyk gemaak om die weg te ruim vir 'n nuwe, bygewerkte McDonald's, hierdie een met twee deurryvensters.

'Dit was nie 'n maklike besluit nie,' het Richards gesê. “Maar die ou restaurant moes vervang word.”

Voordat die ou gebou na die groot Dollar Menu in die lug gegaan het, is baie daarvan deur McPiece opgeveil. As dit losgemaak, uitgesny of andersins losgemaak kan word, sal dit verkoop word.

Patrick Arbenz, 'n inwoner van Sierra Vista, het 'n wenbod ingedien vir glas, 'n materiaal wat hy nie begeer of nodig het nie. Maar die rede vir sy bod was net so deursigtig as sy aankoop. Hy wou die deurry-venster hê, waaragter sy tienerdogter baie minimumloon-ure deurgebring het en kliënte met 'n vrolike groet begroet: 'Welkom by McDonald's, mag ek u bestelling neem?'

"My pa het geweet hoe ontsteld ek was toe hulle die McDonald's sou afbreek," onthou Debbie Arbenz (58). 'Toe hy 'n paar weke later met die venster opdaag, was dit so uniek, so bo -oor. Maar so was my pa. ”

Arbenz het dekades lank by die venster gehou. Dit was 'n kosbare oorblyfsel uit die tienerjare, indien nie 'n gespreksaanjaer nie. Sy weet nie hoeveel hy vir die glas betaal het nie.

Begin 2014 het die afgetrede onderwyser 'n toerismebyeenkoms bygewoon wat die Ramsey Canyon Preserve verteenwoordig (waar sy nou werk). Toe Arbenz terloops noem dat hy die venster besit, het een persoon opgeduik soos 'n jack-in-the-box.

Nancy Krieski, kurator van die plaaslike museum, probeer al twee jaar om die venster op te spoor. Sy was verantwoordelik vir die opstel van 'n huldeblyk aan Sierra Vista se 60ste bestaansjaar. Haar doel was om 60 ikoniese items te versamel wat die stad se verhaal vertel.
En die verhaal sou onvolledig wees sonder dat iets die wêreld se eerste McDonald's-deurry ter wêreld verteenwoordig.

Wat is beter as die werklike venster, 'n tweevoudige skuifbalk wat duisend (en meer) Egg McMuffins gelanseer het?

'Al die tyd soek ek en vind ek dit uit pure geluk,' het Krieski gesê. 'Ek is net bly iemand het dit behou.'

Vandag sit die venster van deurry-geleentheid in die voorportaal van die Ethel H. Berger-sentrum, wat die Henry F. Hauser-museum huisves. Dit is gevestig in 'n stewige reghoek van eikebome wat deur die koper gebou is, wat dit belangrik genoeg geag het om vir die geskiedenis te raam.

In April 2014 onthul die Sierra Vista Historical Society 'n gedenkplaat ter herdenking van die stad se plek in die geskiedenis van McDonald's. Verskeie inwoners het by die nuwer McDonald's byeengekom om die gedenkplaat te sien en herinneringe te deel aan die deurgeloopte deurreis.

As iemand die gedenkplaat voor die restaurant mis, kan hulle nie anders as om 'n geskiedenis op die bord te sien nie.

Net onder "McDonald's", vetgedrukte rooi en geel, sien diegene wat verbyry, "World's First McDonald's Drive Thru."

Dit is reg daar op Fry Boulevard.

Mobiele gebruikers: Klik hier om 'n interaktiewe tydlyn van die McDonald's -geskiedenis te sien.


Aan die einde van 1974 het korporatiewe hoofde 'n uitgebreide deurloop ontwerp as hul eerste, maar Sierra Vista het hulle met 'n eenvoudige toevoeging verslaan. (Foto: met vergunning LeAnn Richards, McDonald's)

Stel u voor dat u die mees algemene kitskos-franchise in Amerika binnedring en geen ander keuse het as om uit u motor te klim en 'n honderd voet of meer te marsjeer net om u bestelling te plaas nie.

Die dreigement is die terugreis na die motor, maar nou sal dit as 'n pak muil wees. Met 'n groot sak hamburgers en patat in die een hand, is dit 50-50 of u die reis voltooi sonder om die kartonbak met drankies in die ander hand te laat val.

Voeg nou klein, ongeduldige kinders by hierdie scenario en u het 'n resep vir 'n baie ongelukkige maaltyd.

Die meeste mense jonger as 40 kan hulle skaars sulke nagmerrieomstandighede voorstel, wat nog te sê van hulle leef. Maar voor 1975 was daar nie iets soos 'n McDonald's-deurry nie.

Laat dit insink. Jy het geparkeer. Jy het na die toonbank gegaan. U het gewag sonder musiek, sonder om direk op u te waai, sonder om Pokémon te vang. Die kitskos donker eeue.

Die heerskappy van bestel-by-die-toonbank-terrorisme eindig op 24 Januarie 1975, toe 'n vernuftige franchise-eienaar 'n gat in die kant van sy restaurant sny wat kliënte in staat stel om kos te bestel soos dit altyd bedoel was-agter die stuur van 'n lopende voertuig.

En dit gebeur net so dat ons mans en vroue in uniform 'n belangrike rol gespeel het in hierdie innovasie. Spesifiek, die mans en vroue gestasioneer by Fort Huachuca in Sierra Vista.

Dit is reg, Arizona was aan die voorpunt van McDonald's se deurloopgeskiedenis. Die kitskosreus kry 63 persent van sy besigheid van kliënte wat in hul motors bly, en Sierra Vista was Ground Zero vir 'n innovasie wat 'n klein stap vir 'n honger gesin was, een reus "Trek asseblief na die venster" vir die mensdom .

Dit was 'n uitvinding wat uit nood eerder as gerief gebore is, wat nodig was vir die voortbestaan ​​van een spesifieke franchise.

Om die grootheid van die eerste deurloop van die burgermaatskappy te begryp, moet u daarna kyk deur die geskiedenis se kaleidoskoop van invloedryke veranderings. Daar sien u Jordan Martin, wat in die dertigerjare die deurloop vir banke ontwikkel het. En baie was werklike deurgange, in die middel van die geboue gesny.

Dekades het verbygegaan en Amerikaners het redes gevind om meer tyd agter die stuur deur te bring, van kort ritte na die winkel tot vakansies oor die land. Namate die liefdesverhouding verdiep het, het die boude op die voorste sitplekke ook toegeneem.

Motorkultuur het die grootste oorheersing in die Weste geword, en restauranteienaars het spoedig (en deur motorruite) na hul klante in die voertuig gekom. Inrype floreer toe bedieners kos van toonbank na motor vervoer.

Geplaas!

'N Skakel is na u Facebook -feed geplaas.

Stel u belang in hierdie onderwerp? U sal ook hierdie fotogalerye wil sien:

By die meeste McDonald's -restaurante in die 1950's en 1960's het die teenkultuur floreer. Beskermers het van aangesig tot aangesig bestellings geplaas en óf in hul motors geëet óf die kos huis toe geneem. 'N Paar kan buite op bankies sit, omtrent die enigste gerief wat aan die seldsame maaltye gebied word.

Volgens die McDonald's -argivaris Mike Bullington het die sakemodel in die sewentigerjare begin verander toe kliënte belangstel in 'n gewaagde innovasie.

Hulle wou eet waar hulle bestel het, en daarom is 'n opknappingsprogram begin om binnenshuise sitplekke te installeer, die anti-drive-through. Die eenvoudige rooi-en-wit geteëlde afsetpunte het stadig verander in die restaurante wat vandag bekend is vir mans.

"Ons het gesien dat innovasies nodig is om te voldoen aan wat kliënte vra," het Bullington gesê. En teen die vroeë sewentigerjare lyk dit asof kliënte nie geïnteresseerd was in eetbord nie.

Teen hierdie tyd was die eerste kitskos-deurry meer as 20 jaar oud. 'N Handjievol burgerstalletjies maak aanspraak op die eerste volledige deurrit, insluitend In-N-Out (1948, met 'n eenvoudige interkomstelsel).

Maar Sheldon "Red" Chaney word algemeen erken met die eerste deurkop-gesentreerde deurry toe hy in 1947 Red's Hamburg langs Route 66 in Springfield, Mo.

Maar selfs al het Flower Power plek gemaak vir 'n disco, het McDonald's dit nie ernstig oorweeg nie. Die twee belangrikste dinge wat jy nodig het om te eet terwyl jy bestuur - bekerhouers en passiewe veiligheidstelsels - was nog steeds jare weg van standaardtoerusting.

In 1974 het 'n streeksbestuurder van McDonald's in Dallas opgemerk hoe goed die deurry-restaurante in Oklahoma City vaar. Uiteindelik het hy die reg gekry om die eerste deurrit van die onderneming te ontwerp en te bou-'n deurdagte portiek met vier kolomme met 'n tuin wat aan 'n restaurant in Oklahoma City geheg word. Dit sal bevolk word deur 'n handjievol McDonald's-karakters, waaronder 'n Ronald McDonald-standbeeld in volle grootte wat bestellings via luidspreker en mikrofoon sou neem.

Uiteindelik het David Rich, operateur van die McDonald's in Sierra Vista, die woord van die projek bereik. Hy was geïnteresseerd omdat sommige van sy beste kliënte nie by die toonbank kon bestel nie.

Volgens Steve Gregory, 'n tegnikus van die Fort Huachuca -museum, mag soldate in Fort Huachuca nie in die openbaar verskyn in hul werks- of diensuniform nie.

Omdat die basis net 3 kilometer ver van Sierra Vista se hoofweg van McDonald's af was, het soldate wat van en na die werk was, die stuk geklee. Rich, wat die jaar tevore sy franchise geopen het, het geweet dat die eenvormige beleid beteken dat soldate eerder sou verbyry as in.

Die oprigting van 'n pragtige portiek vol karakterbeelde het tyd nodig gehad wat Rich nie gehad het nie. In plaas daarvan stoot hy 'n klein gedeelte van die muur uit en skep net genoeg ruimte vir 'n bediende. Hy het 'n klein skuifvenster aangebring, laag genoeg om via 'n motorvenster bereik te word, breed genoeg om hamburgers en 'n skyfie by te sit.

Op 24 Januarie 1975 het die wêreld se grootste kitskos-franchise sy eerste deurry oopgemaak.

Leann Richards, wat die Sierra Vista -franchise in 1989 gekoop het, het gesê dat die posbevelvoerder en sy dogter die eerste in die ry was.

'Dit was 'n groot ding in 'n klein dorpie,' het Richards gesê. 'Soldate is nog steeds 'n baie belangrike deel van ons besigheid.'

In die 41 jaar sedert daardie noodlottige dag, is duisende burgers aan bestuurders opgedis, indien nie talle muntstukke wat op die sypaadjie plons tydens kontanttransaksies teen motor.

Gregory, die fortmuseumtegnologie, onthou hoe die venster onmiddellik getref is. Hy het lang rye soldate teëgekom toe hy en sy vriende 'n burgeroplossing nodig gehad het.

'In hierdie klein dorpie in 1974 was dit net 'n groot ding om 'n ander restaurant te kry (of as 'n tiener om 'n ander kuierplek te hê),' skryf Gregory in 'n e -pos. 'As 'n hoërskoolleerling was ons vererg toe die deurry eers deur die soldate se rye oopgemaak is, wat ons ook die middagete vertraag het.

Twee maande later het McDonald's sy tweede deurry oopgemaak in Tucker, Ga. Die lang beplande Oklahoma City-deurry het in April begin, en die verkope het binne twee maande met 40 % gestyg.

Volgens die woordvoerder van die restaurant, Lisa, het byna 2700 van die bykans 5.000 McDonald's-restaurante in die Verenigde State op daardie tydstip 'n deurslag gekry, en teen 1979 het dit 'n deurslag gekry.

Amptenare van die onderneming volg nie spesifieke deurrygetalle nie, maar dit word beraam dat die meeste van die 14.000 McDonald's-restaurante in die VSA toegerus is om bestellings op voertuie te hanteer.

Maar in 1975 het die nuwe toevoeging kliënte verwar, het die eienaar van Sierra Vista -franchise, Richards, gesê. Ter wille van veiligheid bly deure aan die deurkant gesluit sodat honger gaste nie voor voertuie sou loop nie.

'Mense was baie onbekend met die konsep,' het sy gesê. 'Hulle het nie geweet om motors te soek nie.'

Ongelukkig is die oorspronklike deurry deur die spatel van die tyd uit die weg geruim. In 1999 is die restaurant gelyk gemaak om die weg te ruim vir 'n nuwe, bygewerkte McDonald's, hierdie een met twee deurryvensters.

'Dit was nie 'n maklike besluit nie,' het Richards gesê. “Maar die ou restaurant moes vervang word.”

Voordat die ou gebou na die groot Dollar Menu in die lug gegaan het, is baie daarvan deur McPiece opgeveil. As dit losgemaak, uitgesny of andersins losgemaak kan word, sal dit verkoop word.

Patrick Arbenz, 'n inwoner van Sierra Vista, het 'n wenbod ingedien vir glas, 'n materiaal wat hy nie begeer of nodig het nie. Maar die rede vir sy bod was net so deursigtig as sy aankoop. Hy wou die deurry-venster hê, waaragter sy tienerdogter baie minimumloon-ure deurgebring het en kliënte met 'n vrolike groet begroet: 'Welkom by McDonald's, mag ek u bestelling neem?'

"My pa het geweet hoe ontsteld ek was toe hulle die McDonald's sou afbreek," onthou Debbie Arbenz (58). 'Toe hy 'n paar weke later met die venster opdaag, was dit so uniek, so bo -oor. Maar so was my pa. ”

Arbenz het dekades lank by die venster gehou. Dit was 'n kosbare oorblyfsel uit die tienerjare, indien nie 'n gespreksaanjaer nie. Sy weet nie hoeveel hy vir die glas betaal het nie.

Begin 2014 het die afgetrede onderwyser 'n toerismebyeenkoms bygewoon wat die Ramsey Canyon Preserve verteenwoordig (waar sy nou werk). Toe Arbenz terloops noem dat hy die venster besit, het een persoon opgeduik soos 'n jack-in-the-box.

Nancy Krieski, kurator van die plaaslike museum, probeer al twee jaar om die venster op te spoor. Sy was verantwoordelik vir die opstel van 'n huldeblyk aan Sierra Vista se 60ste bestaansjaar. Haar doel was om 60 ikoniese items te versamel wat die stad se verhaal vertel.
En die verhaal sou onvolledig wees sonder dat iets die wêreld se eerste McDonald's-deurry ter wêreld verteenwoordig.

Wat is beter as die werklike venster, 'n tweevoudige skuifbalk wat duisend (en meer) Egg McMuffins gelanseer het?

'Al die tyd soek ek en vind ek dit uit pure geluk,' het Krieski gesê. 'Ek is net bly iemand het dit behou.'

Vandag sit die venster van deurry-geleentheid in die voorportaal van die Ethel H. Berger-sentrum, wat die Henry F. Hauser-museum huisves. Dit is gevestig in 'n stewige reghoek van eikebome wat deur die koper gebou is, wat dit belangrik genoeg geag het om vir die geskiedenis te raam.

In April 2014 onthul die Sierra Vista Historical Society 'n gedenkplaat ter herdenking van die stad se plek in die geskiedenis van McDonald's. Verskeie inwoners het by die nuwer McDonald's byeengekom om die gedenkplaat te sien en herinneringe te deel aan die deurgeloopte deurreis.

As iemand die gedenkplaat voor die restaurant mis, kan hulle nie anders as om 'n geskiedenis op die bord te sien nie.

Net onder "McDonald's", vetgedrukte rooi en geel, sien diegene wat verbyry, "World's First McDonald's Drive Thru."

Dit is reg daar op Fry Boulevard.

Mobiele gebruikers: Klik hier om 'n interaktiewe tydlyn van die McDonald's -geskiedenis te sien.


Aan die einde van 1974 het korporatiewe hoofde 'n uitgebreide deurloop ontwerp as hul eerste, maar Sierra Vista het hulle met 'n eenvoudige toevoeging verslaan. (Foto: met vergunning LeAnn Richards, McDonald's)

Stel u voor dat u die mees algemene kitskos-franchise in Amerika binnedring en geen ander keuse het as om uit u motor te klim en 'n honderd voet of meer te marsjeer net om u bestelling te plaas nie.

Die dreigement is die terugreis na die motor, maar nou sal dit as 'n pak muil wees. Met 'n groot sak hamburgers en patat in die een hand, is dit 50-50 of u die reis voltooi sonder om die kartonbak met drankies in die ander hand te laat val.

Voeg nou klein, ongeduldige kinders by hierdie scenario en u het 'n resep vir 'n baie ongelukkige maaltyd.

Die meeste mense jonger as 40 kan hulle skaars sulke nagmerrieomstandighede voorstel, wat nog te sê van hulle leef. Maar voor 1975 was daar nie iets soos 'n McDonald's-deurry nie.

Laat dit insink. Jy het geparkeer. Jy het na die toonbank gegaan. U het gewag sonder musiek, sonder om direk op u te waai, sonder om Pokémon te vang. Die kitskos donker eeue.

Die heerskappy van bestel-by-die-toonbank-terrorisme eindig op 24 Januarie 1975, toe 'n vernuftige franchise-eienaar 'n gat in die kant van sy restaurant sny wat kliënte in staat stel om kos te bestel soos dit altyd bedoel was-agter die stuur van 'n lopende voertuig.

En dit gebeur net so dat ons mans en vroue in uniform 'n belangrike rol gespeel het in hierdie innovasie. Spesifiek, die mans en vroue gestasioneer by Fort Huachuca in Sierra Vista.

Dit is reg, Arizona was aan die voorpunt van McDonald's se deurloopgeskiedenis. Die kitskosreus kry 63 persent van sy besigheid van kliënte wat in hul motors bly, en Sierra Vista was Ground Zero vir 'n innovasie wat 'n klein stap vir 'n honger gesin was, een reus "Trek asseblief na die venster" vir die mensdom .

Dit was 'n uitvinding wat uit nood eerder as gerief gebore is, wat nodig was vir die voortbestaan ​​van een spesifieke franchise.

Om die grootheid van die eerste deurloop van die burgermaatskappy te begryp, moet u daarna kyk deur die geskiedenis se kaleidoskoop van invloedryke veranderings. Daar sien u Jordan Martin, wat in die dertigerjare die deurloop vir banke ontwikkel het. En baie was werklike deurgange, in die middel van die geboue gesny.

Dekades het verbygegaan en Amerikaners het redes gevind om meer tyd agter die stuur deur te bring, van kort ritte na die winkel tot vakansies oor die land. Namate die liefdesverhouding verdiep het, het die boude op die voorste sitplekke ook toegeneem.

Motorkultuur het die grootste oorheersing in die Weste geword, en restauranteienaars het spoedig (en deur motorruite) na hul klante in die voertuig gekom. Inrype floreer toe bedieners kos van toonbank na motor vervoer.

Geplaas!

'N Skakel is na u Facebook -feed geplaas.

Stel u belang in hierdie onderwerp? U sal ook hierdie fotogalerye wil sien:

By die meeste McDonald's -restaurante in die 1950's en 1960's het die teenkultuur floreer. Beskermers het van aangesig tot aangesig bestellings geplaas en óf in hul motors geëet óf die kos huis toe geneem. 'N Paar kan buite op bankies sit, omtrent die enigste gerief wat aan die seldsame maaltye gebied word.

Volgens die McDonald's -argivaris Mike Bullington het die sakemodel in die sewentigerjare begin verander toe kliënte belangstel in 'n gewaagde innovasie.

Hulle wou eet waar hulle bestel het, en daarom is 'n opknappingsprogram begin om binnenshuise sitplekke te installeer, die anti-drive-through. Die eenvoudige rooi-en-wit geteëlde afsetpunte het stadig verander in die restaurante wat vandag bekend is vir mans.

"Ons het gesien dat innovasies nodig is om te voldoen aan wat kliënte vra," het Bullington gesê. En teen die vroeë sewentigerjare lyk dit asof kliënte nie geïnteresseerd was in eetbord nie.

Teen hierdie tyd was die eerste kitskos-deurry meer as 20 jaar oud. 'N Handjievol burgerstalletjies maak aanspraak op die eerste volledige deurrit, insluitend In-N-Out (1948, met 'n eenvoudige interkomstelsel).

Maar Sheldon "Red" Chaney word algemeen erken met die eerste deurkop-gesentreerde deurry toe hy in 1947 Red's Hamburg langs Route 66 in Springfield, Mo.

Maar selfs al het Flower Power plek gemaak vir 'n disco, het McDonald's dit nie ernstig oorweeg nie. Die twee belangrikste dinge wat jy nodig het om te eet terwyl jy bestuur - bekerhouers en passiewe veiligheidstelsels - was nog steeds jare weg van standaardtoerusting.

In 1974 het 'n streeksbestuurder van McDonald's in Dallas opgemerk hoe goed die deurry-restaurante in Oklahoma City vaar. Uiteindelik het hy die reg gekry om die eerste deurrit van die onderneming te ontwerp en te bou-'n deurdagte portiek met vier kolomme met 'n tuin wat aan 'n restaurant in Oklahoma City geheg word. Dit sal bevolk word deur 'n handjievol McDonald's-karakters, waaronder 'n Ronald McDonald-standbeeld in volle grootte wat bestellings via luidspreker en mikrofoon sou neem.

Uiteindelik het David Rich, operateur van die McDonald's in Sierra Vista, die woord van die projek bereik. Hy was geïnteresseerd omdat sommige van sy beste kliënte nie by die toonbank kon bestel nie.

Volgens Steve Gregory, 'n tegnikus van die Fort Huachuca -museum, mag soldate in Fort Huachuca nie in die openbaar verskyn in hul werks- of diensuniform nie.

Omdat die basis net 3 kilometer ver van Sierra Vista se hoofweg van McDonald's af was, het soldate wat van en na die werk was, die stuk geklee. Rich, wat die jaar tevore sy franchise geopen het, het geweet dat die eenvormige beleid beteken dat soldate eerder sou verbyry as in.

Die oprigting van 'n pragtige portiek vol karakterbeelde het tyd nodig gehad wat Rich nie gehad het nie. In plaas daarvan stoot hy 'n klein gedeelte van die muur uit en skep net genoeg ruimte vir 'n bediende. Hy het 'n klein skuifvenster aangebring, laag genoeg om via 'n motorvenster bereik te word, breed genoeg om hamburgers en 'n skyfie by te sit.

Op 24 Januarie 1975 het die wêreld se grootste kitskos-franchise sy eerste deurry oopgemaak.

Leann Richards, wat die Sierra Vista -franchise in 1989 gekoop het, het gesê dat die posbevelvoerder en sy dogter die eerste in die ry was.

'Dit was 'n groot ding in 'n klein dorpie,' het Richards gesê. 'Soldate is nog steeds 'n baie belangrike deel van ons besigheid.'

In die 41 jaar sedert daardie noodlottige dag, is duisende burgers aan bestuurders opgedis, indien nie talle muntstukke wat op die sypaadjie plons tydens kontanttransaksies teen motor.

Gregory, die fortmuseumtegnologie, onthou hoe die venster onmiddellik getref is. Hy het lang rye soldate teëgekom toe hy en sy vriende 'n burgeroplossing nodig gehad het.

'In hierdie klein dorpie in 1974 was dit net 'n groot ding om 'n ander restaurant te kry (of as 'n tiener om 'n ander kuierplek te hê),' skryf Gregory in 'n e -pos. 'As 'n hoërskoolleerling was ons vererg toe die deurry eers deur die soldate se rye oopgemaak is, wat ons ook die middagete vertraag het.

Twee maande later het McDonald's sy tweede deurry oopgemaak in Tucker, Ga. Die lang beplande Oklahoma City-deurry het in April begin, en die verkope het binne twee maande met 40 % gestyg.

Volgens die woordvoerder van die restaurant, Lisa, het byna 2700 van die bykans 5.000 McDonald's-restaurante in die Verenigde State op daardie tydstip 'n deurslag gekry, en teen 1979 het dit 'n deurslag gekry.

Amptenare van die onderneming volg nie spesifieke deurrygetalle nie, maar dit word beraam dat die meeste van die 14.000 McDonald's-restaurante in die VSA toegerus is om bestellings op voertuie te hanteer.

Maar in 1975 het die nuwe toevoeging kliënte verwar, het die eienaar van Sierra Vista -franchise, Richards, gesê. Ter wille van veiligheid bly deure aan die deurkant gesluit sodat honger gaste nie voor voertuie sou loop nie.

'Mense was baie onbekend met die konsep,' het sy gesê. 'Hulle het nie geweet om motors te soek nie.'

Ongelukkig is die oorspronklike deurry deur die spatel van die tyd uit die weg geruim. In 1999 is die restaurant gelyk gemaak om die weg te ruim vir 'n nuwe, bygewerkte McDonald's, hierdie een met twee deurryvensters.

'Dit was nie 'n maklike besluit nie,' het Richards gesê. “Maar die ou restaurant moes vervang word.”

Voordat die ou gebou na die groot Dollar Menu in die lug gegaan het, is baie daarvan deur McPiece opgeveil. As dit losgemaak, uitgesny of andersins losgemaak kan word, sal dit verkoop word.

Patrick Arbenz, 'n inwoner van Sierra Vista, het 'n wenbod ingedien vir glas, 'n materiaal wat hy nie begeer of nodig het nie. Maar die rede vir sy bod was net so deursigtig as sy aankoop. Hy wou die deurry-venster hê, waaragter sy tienerdogter baie minimumloon-ure deurgebring het en kliënte met 'n vrolike groet begroet: 'Welkom by McDonald's, mag ek u bestelling neem?'

"My pa het geweet hoe ontsteld ek was toe hulle die McDonald's sou afbreek," onthou Debbie Arbenz (58). 'Toe hy 'n paar weke later met die venster opdaag, was dit so uniek, so bo -oor. Maar so was my pa. ”

Arbenz het dekades lank by die venster gehou. Dit was 'n kosbare oorblyfsel uit die tienerjare, indien nie 'n gespreksaanjaer nie. Sy weet nie hoeveel hy vir die glas betaal het nie.

Begin 2014 het die afgetrede onderwyser 'n toerismebyeenkoms bygewoon wat die Ramsey Canyon Preserve verteenwoordig (waar sy nou werk). Toe Arbenz terloops noem dat hy die venster besit, het een persoon opgeduik soos 'n jack-in-the-box.

Nancy Krieski, kurator van die plaaslike museum, probeer al twee jaar om die venster op te spoor. Sy was verantwoordelik vir die opstel van 'n huldeblyk aan Sierra Vista se 60ste bestaansjaar. Haar doel was om 60 ikoniese items te versamel wat die stad se verhaal vertel.
En die verhaal sou onvolledig wees sonder dat iets die wêreld se eerste McDonald's-deurry ter wêreld verteenwoordig.

Wat is beter as die werklike venster, 'n tweevoudige skuifbalk wat duisend (en meer) Egg McMuffins gelanseer het?

'Al die tyd soek ek en vind ek dit uit pure geluk,' het Krieski gesê. 'Ek is net bly iemand het dit behou.'

Vandag sit die venster van deurry-geleentheid in die voorportaal van die Ethel H. Berger-sentrum, wat die Henry F. Hauser-museum huisves. Dit is gevestig in 'n stewige reghoek van eikebome wat deur die koper gebou is, wat dit belangrik genoeg geag het om vir die geskiedenis te raam.

In April 2014 onthul die Sierra Vista Historical Society 'n gedenkplaat ter herdenking van die stad se plek in die geskiedenis van McDonald's. Verskeie inwoners het by die nuwer McDonald's byeengekom om die gedenkplaat te sien en herinneringe te deel aan die deurgeloopte deurreis.

As iemand die gedenkplaat voor die restaurant mis, kan hulle nie anders as om 'n geskiedenis op die bord te sien nie.

Net onder "McDonald's", vetgedrukte rooi en geel, sien diegene wat verbyry, "World's First McDonald's Drive Thru."

Dit is reg daar op Fry Boulevard.

Mobiele gebruikers: Klik hier om 'n interaktiewe tydlyn van die McDonald's -geskiedenis te sien.


Aan die einde van 1974 het korporatiewe hoofde 'n uitgebreide deurloop ontwerp as hul eerste, maar Sierra Vista het hulle met 'n eenvoudige toevoeging verslaan. (Foto: met vergunning LeAnn Richards, McDonald's)

Stel u voor dat u die mees algemene kitskos-franchise in Amerika binnedring en geen ander keuse het as om uit u motor te klim en 'n honderd voet of meer te marsjeer net om u bestelling te plaas nie.

Die dreigement is die terugreis na die motor, maar nou sal dit as 'n pak muil wees. Met 'n groot sak hamburgers en patat in die een hand, is dit 50-50 of u die reis voltooi sonder om die kartonbak met drankies in die ander hand te laat val.

Voeg nou klein, ongeduldige kinders by hierdie scenario en u het 'n resep vir 'n baie ongelukkige maaltyd.

Die meeste mense jonger as 40 kan hulle skaars sulke nagmerrieomstandighede voorstel, wat nog te sê van hulle leef. Maar voor 1975 was daar nie iets soos 'n McDonald's-deurry nie.

Laat dit insink. Jy het geparkeer. Jy het na die toonbank gegaan. U het gewag sonder musiek, sonder om direk op u te waai, sonder om Pokémon te vang. Die kitskos donker eeue.

Die heerskappy van bestel-by-die-toonbank-terrorisme eindig op 24 Januarie 1975, toe 'n vernuftige franchise-eienaar 'n gat in die kant van sy restaurant sny wat kliënte in staat stel om kos te bestel soos dit altyd bedoel was-agter die stuur van 'n lopende voertuig.

En dit gebeur net so dat ons mans en vroue in uniform 'n belangrike rol gespeel het in hierdie innovasie. Spesifiek, die mans en vroue gestasioneer by Fort Huachuca in Sierra Vista.

Dit is reg, Arizona was aan die voorpunt van McDonald's se deurloopgeskiedenis. Die kitskosreus kry 63 persent van sy besigheid van kliënte wat in hul motors bly, en Sierra Vista was Ground Zero vir 'n innovasie wat 'n klein stap vir 'n honger gesin was, een reus "Trek asseblief na die venster" vir die mensdom .

Dit was 'n uitvinding wat uit nood eerder as gerief gebore is, wat nodig was vir die voortbestaan ​​van een spesifieke franchise.

Om die grootheid van die eerste deurloop van die burgermaatskappy te begryp, moet u daarna kyk deur die geskiedenis se kaleidoskoop van invloedryke veranderings. Daar sien u Jordan Martin, wat in die dertigerjare die deurloop vir banke ontwikkel het. En baie was werklike deurgange, in die middel van die geboue gesny.

Dekades het verbygegaan en Amerikaners het redes gevind om meer tyd agter die stuur deur te bring, van kort ritte na die winkel tot vakansies oor die land. Namate die liefdesverhouding verdiep het, het die boude op die voorste sitplekke ook toegeneem.

Motorkultuur het die grootste oorheersing in die Weste geword, en restauranteienaars het spoedig (en deur motorruite) na hul klante in die voertuig gekom. Inrype floreer toe bedieners kos van toonbank na motor vervoer.

Geplaas!

'N Skakel is na u Facebook -feed geplaas.

Stel u belang in hierdie onderwerp? U sal ook hierdie fotogalerye wil sien:

By die meeste McDonald's -restaurante in die 1950's en 1960's het die teenkultuur floreer. Beskermers het van aangesig tot aangesig bestellings geplaas en óf in hul motors geëet óf die kos huis toe geneem. 'N Paar kan buite op bankies sit, omtrent die enigste gerief wat aan die seldsame maaltye gebied word.

Volgens die McDonald's -argivaris Mike Bullington het die sakemodel in die sewentigerjare begin verander toe kliënte belangstel in 'n gewaagde innovasie.

Hulle wou eet waar hulle bestel het, en daarom is 'n opknappingsprogram begin om binnenshuise sitplekke te installeer, die anti-drive-through. Die eenvoudige rooi-en-wit geteëlde afsetpunte het stadig verander in die restaurante wat vandag bekend is vir mans.

"Ons het gesien dat innovasies nodig is om te voldoen aan wat kliënte vra," het Bullington gesê. En teen die vroeë sewentigerjare lyk dit asof kliënte nie geïnteresseerd was in eetbord nie.

Teen hierdie tyd was die eerste kitskos-deurry meer as 20 jaar oud. 'N Handjievol burgerstalletjies maak aanspraak op die eerste volledige deurrit, insluitend In-N-Out (1948, met 'n eenvoudige interkomstelsel).

Maar Sheldon "Red" Chaney word algemeen erken met die eerste deurkop-gesentreerde deurry toe hy in 1947 Red's Hamburg langs Route 66 in Springfield, Mo.

Maar selfs al het Flower Power plek gemaak vir 'n disco, het McDonald's dit nie ernstig oorweeg nie. Die twee belangrikste dinge wat jy nodig het om te eet terwyl jy bestuur - bekerhouers en passiewe veiligheidstelsels - was nog steeds jare weg van standaardtoerusting.

In 1974 het 'n streeksbestuurder van McDonald's in Dallas opgemerk hoe goed die deurry-restaurante in Oklahoma City vaar. Uiteindelik het hy die reg gekry om die eerste deurrit van die onderneming te ontwerp en te bou-'n deurdagte portiek met vier kolomme met 'n tuin wat aan 'n restaurant in Oklahoma City geheg word. Dit sal bevolk word deur 'n handjievol McDonald's-karakters, waaronder 'n Ronald McDonald-standbeeld in volle grootte wat bestellings via luidspreker en mikrofoon sou neem.

Uiteindelik het David Rich, operateur van die McDonald's in Sierra Vista, die woord van die projek bereik. Hy was geïnteresseerd omdat sommige van sy beste kliënte nie by die toonbank kon bestel nie.

Volgens Steve Gregory, 'n tegnikus van die Fort Huachuca -museum, mag soldate in Fort Huachuca nie in die openbaar verskyn in hul werks- of diensuniform nie.

Omdat die basis net 3 kilometer ver van Sierra Vista se hoofweg van McDonald's af was, het soldate wat van en na die werk was, die stuk geklee. Rich, wat die jaar tevore sy franchise geopen het, het geweet dat die eenvormige beleid beteken dat soldate eerder sou verbyry as in.

Die oprigting van 'n pragtige portiek vol karakterbeelde het tyd nodig gehad wat Rich nie gehad het nie. In plaas daarvan stoot hy 'n klein gedeelte van die muur uit en skep net genoeg ruimte vir 'n bediende. Hy het 'n klein skuifvenster aangebring, laag genoeg om via 'n motorvenster bereik te word, breed genoeg om hamburgers en 'n skyfie by te sit.

Op 24 Januarie 1975 het die wêreld se grootste kitskos-franchise sy eerste deurry oopgemaak.

Leann Richards, wat die Sierra Vista -franchise in 1989 gekoop het, het gesê dat die posbevelvoerder en sy dogter die eerste in die ry was.

'Dit was 'n groot ding in 'n klein dorpie,' het Richards gesê. 'Soldate is nog steeds 'n baie belangrike deel van ons besigheid.'

In die 41 jaar sedert daardie noodlottige dag, is duisende burgers aan bestuurders opgedis, indien nie talle muntstukke wat op die sypaadjie plons tydens kontanttransaksies teen motor.

Gregory, die fortmuseumtegnologie, onthou hoe die venster onmiddellik getref is. Hy het lang rye soldate teëgekom toe hy en sy vriende 'n burgeroplossing nodig gehad het.

'In hierdie klein dorpie in 1974 was dit net 'n groot ding om 'n ander restaurant te kry (of as 'n tiener om 'n ander kuierplek te hê),' skryf Gregory in 'n e -pos. 'As 'n hoërskoolleerling was ons vererg toe die deurry eers deur die soldate se rye oopgemaak is, wat ons ook die middagete vertraag het.

Twee maande later het McDonald's sy tweede deurry oopgemaak in Tucker, Ga. Die lang beplande Oklahoma City-deurry het in April begin, en die verkope het binne twee maande met 40 % gestyg.

Volgens die woordvoerder van die restaurant, Lisa, het byna 2700 van die bykans 5.000 McDonald's-restaurante in die Verenigde State op daardie tydstip 'n deurslag gekry, en teen 1979 het dit 'n deurslag gekry.

Amptenare van die onderneming volg nie spesifieke deurrygetalle nie, maar dit word beraam dat die meeste van die 14.000 McDonald's-restaurante in die VSA toegerus is om bestellings op voertuie te hanteer.

Maar in 1975 het die nuwe toevoeging kliënte verwar, het die eienaar van Sierra Vista -franchise, Richards, gesê. Ter wille van veiligheid bly deure aan die deurkant gesluit sodat honger gaste nie voor voertuie sou loop nie.

'Mense was baie onbekend met die konsep,' het sy gesê. 'Hulle het nie geweet om motors te soek nie.'

Ongelukkig is die oorspronklike deurry deur die spatel van die tyd uit die weg geruim. In 1999 is die restaurant gelyk gemaak om die weg te ruim vir 'n nuwe, bygewerkte McDonald's, hierdie een met twee deurryvensters.

'Dit was nie 'n maklike besluit nie,' het Richards gesê. “Maar die ou restaurant moes vervang word.”

Voordat die ou gebou na die groot Dollar Menu in die lug gegaan het, is baie daarvan deur McPiece opgeveil. As dit losgemaak, uitgesny of andersins losgemaak kan word, sal dit verkoop word.

Patrick Arbenz, 'n inwoner van Sierra Vista, het 'n wenbod ingedien vir glas, 'n materiaal wat hy nie begeer of nodig het nie. Maar die rede vir sy bod was net so deursigtig as sy aankoop. Hy wou die deurry-venster hê, waaragter sy tienerdogter baie minimumloon-ure deurgebring het en kliënte met 'n vrolike groet begroet: 'Welkom by McDonald's, mag ek u bestelling neem?'

"My pa het geweet hoe ontsteld ek was toe hulle die McDonald's sou afbreek," onthou Debbie Arbenz (58). 'Toe hy 'n paar weke later met die venster opdaag, was dit so uniek, so bo -oor. Maar so was my pa. ”

Arbenz het dekades lank by die venster gehou. Dit was 'n kosbare oorblyfsel uit die tienerjare, indien nie 'n gespreksaanjaer nie. Sy weet nie hoeveel hy vir die glas betaal het nie.

Begin 2014 het die afgetrede onderwyser 'n toerismebyeenkoms bygewoon wat die Ramsey Canyon Preserve verteenwoordig (waar sy nou werk). Toe Arbenz terloops noem dat hy die venster besit, het een persoon opgeduik soos 'n jack-in-the-box.

Nancy Krieski, kurator van die plaaslike museum, probeer al twee jaar om die venster op te spoor. Sy was verantwoordelik vir die opstel van 'n huldeblyk aan Sierra Vista se 60ste bestaansjaar. Haar doel was om 60 ikoniese items te versamel wat die stad se verhaal vertel.
En die verhaal sou onvolledig wees sonder dat iets die wêreld se eerste McDonald's-deurry ter wêreld verteenwoordig.

Wat is beter as die werklike venster, 'n tweevoudige skuifbalk wat duisend (en meer) Egg McMuffins gelanseer het?

'Al die tyd soek ek en vind ek dit uit pure geluk,' het Krieski gesê. 'Ek is net bly iemand het dit behou.'

Vandag sit die venster van deurry-geleentheid in die voorportaal van die Ethel H. Berger-sentrum, wat die Henry F. Hauser-museum huisves. Dit is gevestig in 'n stewige reghoek van eikebome wat deur die koper gebou is, wat dit belangrik genoeg geag het om vir die geskiedenis te raam.

In April 2014 onthul die Sierra Vista Historical Society 'n gedenkplaat ter herdenking van die stad se plek in die geskiedenis van McDonald's. Verskeie inwoners het by die nuwer McDonald's byeengekom om die gedenkplaat te sien en herinneringe te deel aan die deurgeloopte deurreis.

As iemand die gedenkplaat voor die restaurant mis, kan hulle nie anders as om 'n geskiedenis op die bord te sien nie.

Net onder "McDonald's", vetgedrukte rooi en geel, sien diegene wat verbyry, "World's First McDonald's Drive Thru."

Dit is reg daar op Fry Boulevard.

Mobiele gebruikers: Klik hier om 'n interaktiewe tydlyn van die McDonald's -geskiedenis te sien.


Aan die einde van 1974 het korporatiewe hoofde 'n uitgebreide deurloop ontwerp as hul eerste, maar Sierra Vista het hulle met 'n eenvoudige toevoeging verslaan. (Foto: met vergunning LeAnn Richards, McDonald's)

Stel u voor dat u die mees algemene kitskos-franchise in Amerika binnedring en geen ander keuse het as om uit u motor te klim en 'n honderd voet of meer te marsjeer net om u bestelling te plaas nie.

Die dreigement is die terugreis na die motor, maar nou sal dit as 'n pak muil wees. Met 'n groot sak hamburgers en patat in die een hand, is dit 50-50 of u die reis voltooi sonder om die kartonbak met drankies in die ander hand te laat val.

Voeg nou klein, ongeduldige kinders by hierdie scenario en u het 'n resep vir 'n baie ongelukkige maaltyd.

Die meeste mense jonger as 40 kan hulle skaars sulke nagmerrieomstandighede voorstel, wat nog te sê van hulle leef. Maar voor 1975 was daar nie iets soos 'n McDonald's-deurry nie.

Laat dit insink. Jy het geparkeer. Jy het na die toonbank gegaan. U het gewag sonder musiek, sonder om direk op u te waai, sonder om Pokémon te vang. Die kitskos donker eeue.

Die heerskappy van bestel-by-die-toonbank-terrorisme eindig op 24 Januarie 1975, toe 'n vernuftige franchise-eienaar 'n gat in die kant van sy restaurant sny wat kliënte in staat stel om kos te bestel soos dit altyd bedoel was-agter die stuur van 'n lopende voertuig.

En dit gebeur net so dat ons mans en vroue in uniform 'n belangrike rol gespeel het in hierdie innovasie. Spesifiek, die mans en vroue gestasioneer by Fort Huachuca in Sierra Vista.

Dit is reg, Arizona was aan die voorpunt van McDonald's se deurloopgeskiedenis. Die kitskosreus kry 63 persent van sy besigheid van kliënte wat in hul motors bly, en Sierra Vista was Ground Zero vir 'n innovasie wat 'n klein stap vir 'n honger gesin was, een reus "Trek asseblief na die venster" vir die mensdom .

Dit was 'n uitvinding wat uit nood eerder as gerief gebore is, wat nodig was vir die voortbestaan ​​van een spesifieke franchise.

Om die grootheid van die eerste deurloop van die burgermaatskappy te begryp, moet u daarna kyk deur die geskiedenis se kaleidoskoop van invloedryke veranderings. Daar sien u Jordan Martin, wat in die dertigerjare die deurloop vir banke ontwikkel het. En baie was werklike deurgange, in die middel van die geboue gesny.

Dekades het verbygegaan en Amerikaners het redes gevind om meer tyd agter die stuur deur te bring, van kort ritte na die winkel tot vakansies oor die land. Namate die liefdesverhouding verdiep het, het die boude op die voorste sitplekke ook toegeneem.

Motorkultuur het die grootste oorheersing in die Weste geword, en restauranteienaars het spoedig (en deur motorruite) na hul klante in die voertuig gekom. Inrype floreer toe bedieners kos van toonbank na motor vervoer.

Geplaas!

'N Skakel is na u Facebook -feed geplaas.

Stel u belang in hierdie onderwerp? U sal ook hierdie fotogalerye wil sien:

By die meeste McDonald's -restaurante in die 1950's en 1960's het die teenkultuur floreer. Beskermers het van aangesig tot aangesig bestellings geplaas en óf in hul motors geëet óf die kos huis toe geneem. 'N Paar kan buite op bankies sit, omtrent die enigste gerief wat aan die seldsame maaltye gebied word.

Volgens die McDonald's -argivaris Mike Bullington het die sakemodel in die sewentigerjare begin verander toe kliënte belangstel in 'n gewaagde innovasie.

Hulle wou eet waar hulle bestel het, en daarom is 'n opknappingsprogram begin om binnenshuise sitplekke te installeer, die anti-drive-through. Die eenvoudige rooi-en-wit geteëlde afsetpunte het stadig verander in die restaurante wat vandag bekend is vir mans.

"Ons het gesien dat innovasies nodig is om te voldoen aan wat kliënte vra," het Bullington gesê. En teen die vroeë sewentigerjare lyk dit asof kliënte nie geïnteresseerd was in eetbord nie.

Teen hierdie tyd was die eerste kitskos-deurry meer as 20 jaar oud. 'N Handjievol burgerstalletjies maak aanspraak op die eerste volledige deurrit, insluitend In-N-Out (1948, met 'n eenvoudige interkomstelsel).

Maar Sheldon "Red" Chaney word algemeen erken met die eerste deurkop-gesentreerde deurry toe hy in 1947 Red's Hamburg langs Route 66 in Springfield, Mo.

Maar selfs al het Flower Power plek gemaak vir 'n disco, het McDonald's dit nie ernstig oorweeg nie. Die twee belangrikste dinge wat jy nodig het om te eet terwyl jy bestuur - bekerhouers en passiewe veiligheidstelsels - was nog steeds jare weg van standaardtoerusting.

In 1974 het 'n streeksbestuurder van McDonald's in Dallas opgemerk hoe goed die deurry-restaurante in Oklahoma City vaar. Uiteindelik het hy die reg gekry om die eerste deurrit van die onderneming te ontwerp en te bou-'n deurdagte portiek met vier kolomme met 'n tuin wat aan 'n restaurant in Oklahoma City geheg word. Dit sal bevolk word deur 'n handjievol McDonald's-karakters, waaronder 'n Ronald McDonald-standbeeld in volle grootte wat bestellings via luidspreker en mikrofoon sou neem.

Uiteindelik het David Rich, operateur van die McDonald's in Sierra Vista, die woord van die projek bereik. Hy was geïnteresseerd omdat sommige van sy beste kliënte nie by die toonbank kon bestel nie.

Volgens Steve Gregory, 'n tegnikus van die Fort Huachuca -museum, mag soldate in Fort Huachuca nie in die openbaar verskyn in hul werks- of diensuniform nie.

Omdat die basis net 3 kilometer ver van Sierra Vista se hoofweg van McDonald's af was, het soldate wat van en na die werk was, die stuk geklee. Rich, wat die jaar tevore sy franchise geopen het, het geweet dat die eenvormige beleid beteken dat soldate eerder sou verbyry as in.

Die oprigting van 'n pragtige portiek vol karakterbeelde het tyd nodig gehad wat Rich nie gehad het nie. In plaas daarvan stoot hy 'n klein gedeelte van die muur uit en skep net genoeg ruimte vir 'n bediende. Hy het 'n klein skuifvenster aangebring, laag genoeg om via 'n motorvenster bereik te word, breed genoeg om hamburgers en 'n skyfie by te sit.

Op 24 Januarie 1975 het die wêreld se grootste kitskos-franchise sy eerste deurry oopgemaak.

Leann Richards, wat die Sierra Vista -franchise in 1989 gekoop het, het gesê dat die posbevelvoerder en sy dogter die eerste in die ry was.

'Dit was 'n groot ding in 'n klein dorpie,' het Richards gesê. 'Soldate is nog steeds 'n baie belangrike deel van ons besigheid.'

In die 41 jaar sedert daardie noodlottige dag, is duisende burgers aan bestuurders opgedis, indien nie talle muntstukke wat op die sypaadjie plons tydens kontanttransaksies teen motor.

Gregory, die fortmuseumtegnologie, onthou hoe die venster onmiddellik getref is. Hy het lang rye soldate teëgekom toe hy en sy vriende 'n burgeroplossing nodig gehad het.

'In hierdie klein dorpie in 1974 was dit net 'n groot ding om 'n ander restaurant te kry (of as 'n tiener om 'n ander kuierplek te hê),' skryf Gregory in 'n e -pos. 'As 'n hoërskoolleerling was ons vererg toe die deurry eers deur die soldate se rye oopgemaak is, wat ons ook die middagete vertraag het.

Twee maande later het McDonald's sy tweede deurry oopgemaak in Tucker, Ga.Die lang beplande deurry deur Oklahoma City het in April begin, en die verkope het binne twee maande met 40 % gestyg.

Volgens die woordvoerder van die restaurant, Lisa, het byna 2700 van die bykans 5.000 McDonald's-restaurante in die Verenigde State op daardie tydstip 'n deurslag gekry, en teen 1979 het dit 'n deurslag gekry.

Amptenare van die onderneming volg nie spesifieke deurrygetalle nie, maar dit word beraam dat die meeste van die 14.000 McDonald's-restaurante in die VSA toegerus is om bestellings op voertuie te hanteer.

Maar in 1975 het die nuwe toevoeging kliënte verwar, het die eienaar van Sierra Vista -franchise, Richards, gesê. Ter wille van veiligheid bly deure aan die deurkant gesluit sodat honger gaste nie voor voertuie sou loop nie.

'Mense was baie onbekend met die konsep,' het sy gesê. 'Hulle het nie geweet om motors te soek nie.'

Ongelukkig is die oorspronklike deurry deur die spatel van die tyd uit die weg geruim. In 1999 is die restaurant gelyk gemaak om die weg te ruim vir 'n nuwe, bygewerkte McDonald's, hierdie een met twee deurryvensters.

'Dit was nie 'n maklike besluit nie,' het Richards gesê. “Maar die ou restaurant moes vervang word.”

Voordat die ou gebou na die groot Dollar Menu in die lug gegaan het, is baie daarvan deur McPiece opgeveil. As dit losgemaak, uitgesny of andersins losgemaak kan word, sal dit verkoop word.

Patrick Arbenz, 'n inwoner van Sierra Vista, het 'n wenbod ingedien vir glas, 'n materiaal wat hy nie begeer of nodig het nie. Maar die rede vir sy bod was net so deursigtig as sy aankoop. Hy wou die deurry-venster hê, waaragter sy tienerdogter baie minimumloon-ure deurgebring het en kliënte met 'n vrolike groet begroet: 'Welkom by McDonald's, mag ek u bestelling neem?'

"My pa het geweet hoe ontsteld ek was toe hulle die McDonald's sou afbreek," onthou Debbie Arbenz (58). 'Toe hy 'n paar weke later met die venster opdaag, was dit so uniek, so bo -oor. Maar so was my pa. ”

Arbenz het dekades lank by die venster gehou. Dit was 'n kosbare oorblyfsel uit die tienerjare, indien nie 'n gespreksaanjaer nie. Sy weet nie hoeveel hy vir die glas betaal het nie.

Begin 2014 het die afgetrede onderwyser 'n toerismebyeenkoms bygewoon wat die Ramsey Canyon Preserve verteenwoordig (waar sy nou werk). Toe Arbenz terloops noem dat hy die venster besit, het een persoon opgeduik soos 'n jack-in-the-box.

Nancy Krieski, kurator van die plaaslike museum, probeer al twee jaar om die venster op te spoor. Sy was verantwoordelik vir die opstel van 'n huldeblyk aan Sierra Vista se 60ste bestaansjaar. Haar doel was om 60 ikoniese items te versamel wat die stad se verhaal vertel.
En die verhaal sou onvolledig wees sonder dat iets die wêreld se eerste McDonald's-deurry ter wêreld verteenwoordig.

Wat is beter as die werklike venster, 'n tweevoudige skuifbalk wat duisend (en meer) Egg McMuffins gelanseer het?

'Al die tyd soek ek en vind ek dit uit pure geluk,' het Krieski gesê. 'Ek is net bly iemand het dit behou.'

Vandag sit die venster van deurry-geleentheid in die voorportaal van die Ethel H. Berger-sentrum, wat die Henry F. Hauser-museum huisves. Dit is gevestig in 'n stewige reghoek van eikebome wat deur die koper gebou is, wat dit belangrik genoeg geag het om vir die geskiedenis te raam.

In April 2014 onthul die Sierra Vista Historical Society 'n gedenkplaat ter herdenking van die stad se plek in die geskiedenis van McDonald's. Verskeie inwoners het by die nuwer McDonald's byeengekom om die gedenkplaat te sien en herinneringe te deel aan die deurgeloopte deurreis.

As iemand die gedenkplaat voor die restaurant mis, kan hulle nie anders as om 'n geskiedenis op die bord te sien nie.

Net onder "McDonald's", vetgedrukte rooi en geel, sien diegene wat verbyry, "World's First McDonald's Drive Thru."

Dit is reg daar op Fry Boulevard.

Mobiele gebruikers: Klik hier om 'n interaktiewe tydlyn van die McDonald's -geskiedenis te sien.


Aan die einde van 1974 het korporatiewe hoofde 'n uitgebreide deurloop ontwerp as hul eerste, maar Sierra Vista het hulle met 'n eenvoudige toevoeging verslaan. (Foto: met vergunning LeAnn Richards, McDonald's)

Stel u voor dat u die mees algemene kitskos-franchise in Amerika binnedring en geen ander keuse het as om uit u motor te klim en 'n honderd voet of meer te marsjeer net om u bestelling te plaas nie.

Die dreigement is die terugreis na die motor, maar nou sal dit as 'n pak muil wees. Met 'n groot sak hamburgers en patat in die een hand, is dit 50-50 of u die reis voltooi sonder om die kartonbak met drankies in die ander hand te laat val.

Voeg nou klein, ongeduldige kinders by hierdie scenario en u het 'n resep vir 'n baie ongelukkige maaltyd.

Die meeste mense jonger as 40 kan hulle skaars sulke nagmerrieomstandighede voorstel, wat nog te sê van hulle leef. Maar voor 1975 was daar nie iets soos 'n McDonald's-deurry nie.

Laat dit insink. Jy het geparkeer. Jy het na die toonbank gegaan. U het gewag sonder musiek, sonder om direk op u te waai, sonder om Pokémon te vang. Die kitskos donker eeue.

Die heerskappy van bestel-by-die-toonbank-terrorisme eindig op 24 Januarie 1975, toe 'n vernuftige franchise-eienaar 'n gat in die kant van sy restaurant sny wat kliënte in staat stel om kos te bestel soos dit altyd bedoel was-agter die stuur van 'n lopende voertuig.

En dit gebeur net so dat ons mans en vroue in uniform 'n belangrike rol gespeel het in hierdie innovasie. Spesifiek, die mans en vroue gestasioneer by Fort Huachuca in Sierra Vista.

Dit is reg, Arizona was aan die voorpunt van McDonald's se deurloopgeskiedenis. Die kitskosreus kry 63 persent van sy besigheid van kliënte wat in hul motors bly, en Sierra Vista was Ground Zero vir 'n innovasie wat 'n klein stap vir 'n honger gesin was, een reus "Trek asseblief na die venster" vir die mensdom .

Dit was 'n uitvinding wat uit nood eerder as gerief gebore is, wat nodig was vir die voortbestaan ​​van een spesifieke franchise.

Om die grootheid van die eerste deurloop van die burgermaatskappy te begryp, moet u daarna kyk deur die geskiedenis se kaleidoskoop van invloedryke veranderings. Daar sien u Jordan Martin, wat in die dertigerjare die deurloop vir banke ontwikkel het. En baie was werklike deurgange, in die middel van die geboue gesny.

Dekades het verbygegaan en Amerikaners het redes gevind om meer tyd agter die stuur deur te bring, van kort ritte na die winkel tot vakansies oor die land. Namate die liefdesverhouding verdiep het, het die boude op die voorste sitplekke ook toegeneem.

Motorkultuur het die grootste oorheersing in die Weste geword, en restauranteienaars het spoedig (en deur motorruite) na hul klante in die voertuig gekom. Inrype floreer toe bedieners kos van toonbank na motor vervoer.

Geplaas!

'N Skakel is na u Facebook -feed geplaas.

Stel u belang in hierdie onderwerp? U sal ook hierdie fotogalerye wil sien:

By die meeste McDonald's -restaurante in die 1950's en 1960's het die teenkultuur floreer. Beskermers het van aangesig tot aangesig bestellings geplaas en óf in hul motors geëet óf die kos huis toe geneem. 'N Paar kan buite op bankies sit, omtrent die enigste gerief wat aan die seldsame maaltye gebied word.

Volgens die McDonald's -argivaris Mike Bullington het die sakemodel in die sewentigerjare begin verander toe kliënte belangstel in 'n gewaagde innovasie.

Hulle wou eet waar hulle bestel het, en daarom is 'n opknappingsprogram begin om binnenshuise sitplekke te installeer, die anti-drive-through. Die eenvoudige rooi-en-wit geteëlde afsetpunte het stadig verander in die restaurante wat vandag bekend is vir mans.

"Ons het gesien dat innovasies nodig is om te voldoen aan wat kliënte vra," het Bullington gesê. En teen die vroeë sewentigerjare lyk dit asof kliënte nie geïnteresseerd was in eetbord nie.

Teen hierdie tyd was die eerste kitskos-deurry meer as 20 jaar oud. 'N Handjievol burgerstalletjies maak aanspraak op die eerste volledige deurrit, insluitend In-N-Out (1948, met 'n eenvoudige interkomstelsel).

Maar Sheldon "Red" Chaney word algemeen erken met die eerste deurkop-gesentreerde deurry toe hy in 1947 Red's Hamburg langs Route 66 in Springfield, Mo.

Maar selfs al het Flower Power plek gemaak vir 'n disco, het McDonald's dit nie ernstig oorweeg nie. Die twee belangrikste dinge wat jy nodig het om te eet terwyl jy bestuur - bekerhouers en passiewe veiligheidstelsels - was nog steeds jare weg van standaardtoerusting.

In 1974 het 'n streeksbestuurder van McDonald's in Dallas opgemerk hoe goed die deurry-restaurante in Oklahoma City vaar. Uiteindelik het hy die reg gekry om die eerste deurrit van die onderneming te ontwerp en te bou-'n deurdagte portiek met vier kolomme met 'n tuin wat aan 'n restaurant in Oklahoma City geheg word. Dit sal bevolk word deur 'n handjievol McDonald's-karakters, waaronder 'n Ronald McDonald-standbeeld in volle grootte wat bestellings via luidspreker en mikrofoon sou neem.

Uiteindelik het David Rich, operateur van die McDonald's in Sierra Vista, die woord van die projek bereik. Hy was geïnteresseerd omdat sommige van sy beste kliënte nie by die toonbank kon bestel nie.

Volgens Steve Gregory, 'n tegnikus van die Fort Huachuca -museum, mag soldate in Fort Huachuca nie in die openbaar verskyn in hul werks- of diensuniform nie.

Omdat die basis net 3 kilometer ver van Sierra Vista se hoofweg van McDonald's af was, het soldate wat van en na die werk was, die stuk geklee. Rich, wat die jaar tevore sy franchise geopen het, het geweet dat die eenvormige beleid beteken dat soldate eerder sou verbyry as in.

Die oprigting van 'n pragtige portiek vol karakterbeelde het tyd nodig gehad wat Rich nie gehad het nie. In plaas daarvan stoot hy 'n klein gedeelte van die muur uit en skep net genoeg ruimte vir 'n bediende. Hy het 'n klein skuifvenster aangebring, laag genoeg om via 'n motorvenster bereik te word, breed genoeg om hamburgers en 'n skyfie by te sit.

Op 24 Januarie 1975 het die wêreld se grootste kitskos-franchise sy eerste deurry oopgemaak.

Leann Richards, wat die Sierra Vista -franchise in 1989 gekoop het, het gesê dat die posbevelvoerder en sy dogter die eerste in die ry was.

'Dit was 'n groot ding in 'n klein dorpie,' het Richards gesê. 'Soldate is nog steeds 'n baie belangrike deel van ons besigheid.'

In die 41 jaar sedert daardie noodlottige dag, is duisende burgers aan bestuurders opgedis, indien nie talle muntstukke wat op die sypaadjie plons tydens kontanttransaksies teen motor.

Gregory, die fortmuseumtegnologie, onthou hoe die venster onmiddellik getref is. Hy het lang rye soldate teëgekom toe hy en sy vriende 'n burgeroplossing nodig gehad het.

'In hierdie klein dorpie in 1974 was dit net 'n groot ding om 'n ander restaurant te kry (of as 'n tiener om 'n ander kuierplek te hê),' skryf Gregory in 'n e -pos. 'As 'n hoërskoolleerling was ons vererg toe die deurry eers deur die soldate se rye oopgemaak is, wat ons ook die middagete vertraag het.

Twee maande later het McDonald's sy tweede deurry oopgemaak in Tucker, Ga. Die lang beplande Oklahoma City-deurry het in April begin, en die verkope het binne twee maande met 40 % gestyg.

Volgens die woordvoerder van die restaurant, Lisa, het byna 2700 van die bykans 5.000 McDonald's-restaurante in die Verenigde State op daardie tydstip 'n deurslag gekry, en teen 1979 het dit 'n deurslag gekry.

Amptenare van die onderneming volg nie spesifieke deurrygetalle nie, maar dit word beraam dat die meeste van die 14.000 McDonald's-restaurante in die VSA toegerus is om bestellings op voertuie te hanteer.

Maar in 1975 het die nuwe toevoeging kliënte verwar, het die eienaar van Sierra Vista -franchise, Richards, gesê. Ter wille van veiligheid bly deure aan die deurkant gesluit sodat honger gaste nie voor voertuie sou loop nie.

'Mense was baie onbekend met die konsep,' het sy gesê. 'Hulle het nie geweet om motors te soek nie.'

Ongelukkig is die oorspronklike deurry deur die spatel van die tyd uit die weg geruim. In 1999 is die restaurant gelyk gemaak om die weg te ruim vir 'n nuwe, bygewerkte McDonald's, hierdie een met twee deurryvensters.

'Dit was nie 'n maklike besluit nie,' het Richards gesê. “Maar die ou restaurant moes vervang word.”

Voordat die ou gebou na die groot Dollar Menu in die lug gegaan het, is baie daarvan deur McPiece opgeveil. As dit losgemaak, uitgesny of andersins losgemaak kan word, sal dit verkoop word.

Patrick Arbenz, 'n inwoner van Sierra Vista, het 'n wenbod ingedien vir glas, 'n materiaal wat hy nie begeer of nodig het nie. Maar die rede vir sy bod was net so deursigtig as sy aankoop. Hy wou die deurry-venster hê, waaragter sy tienerdogter baie minimumloon-ure deurgebring het en kliënte met 'n vrolike groet begroet: 'Welkom by McDonald's, mag ek u bestelling neem?'

"My pa het geweet hoe ontsteld ek was toe hulle die McDonald's sou afbreek," onthou Debbie Arbenz (58). 'Toe hy 'n paar weke later met die venster opdaag, was dit so uniek, so bo -oor. Maar so was my pa. ”

Arbenz het dekades lank by die venster gehou. Dit was 'n kosbare oorblyfsel uit die tienerjare, indien nie 'n gespreksaanjaer nie. Sy weet nie hoeveel hy vir die glas betaal het nie.

Begin 2014 het die afgetrede onderwyser 'n toerismebyeenkoms bygewoon wat die Ramsey Canyon Preserve verteenwoordig (waar sy nou werk). Toe Arbenz terloops noem dat hy die venster besit, het een persoon opgeduik soos 'n jack-in-the-box.

Nancy Krieski, kurator van die plaaslike museum, probeer al twee jaar om die venster op te spoor. Sy was verantwoordelik vir die opstel van 'n huldeblyk aan Sierra Vista se 60ste bestaansjaar. Haar doel was om 60 ikoniese items te versamel wat die stad se verhaal vertel.
En die verhaal sou onvolledig wees sonder dat iets die wêreld se eerste McDonald's-deurry ter wêreld verteenwoordig.

Wat is beter as die werklike venster, 'n tweevoudige skuifbalk wat duisend (en meer) Egg McMuffins gelanseer het?

'Al die tyd soek ek en vind ek dit uit pure geluk,' het Krieski gesê. 'Ek is net bly iemand het dit behou.'

Vandag sit die venster van deurry-geleentheid in die voorportaal van die Ethel H. Berger-sentrum, wat die Henry F. Hauser-museum huisves. Dit is gevestig in 'n stewige reghoek van eikebome wat deur die koper gebou is, wat dit belangrik genoeg geag het om vir die geskiedenis te raam.

In April 2014 onthul die Sierra Vista Historical Society 'n gedenkplaat ter herdenking van die stad se plek in die geskiedenis van McDonald's. Verskeie inwoners het by die nuwer McDonald's byeengekom om die gedenkplaat te sien en herinneringe te deel aan die deurgeloopte deurreis.

As iemand die gedenkplaat voor die restaurant mis, kan hulle nie anders as om 'n geskiedenis op die bord te sien nie.

Net onder "McDonald's", vetgedrukte rooi en geel, sien diegene wat verbyry, "World's First McDonald's Drive Thru."

Dit is reg daar op Fry Boulevard.

Mobiele gebruikers: Klik hier om 'n interaktiewe tydlyn van die McDonald's -geskiedenis te sien.


Aan die einde van 1974 het korporatiewe hoofde 'n uitgebreide deurloop ontwerp as hul eerste, maar Sierra Vista het hulle met 'n eenvoudige toevoeging verslaan. (Foto: met vergunning LeAnn Richards, McDonald's)

Stel u voor dat u die mees algemene kitskos-franchise in Amerika binnedring en geen ander keuse het as om uit u motor te klim en 'n honderd voet of meer te marsjeer net om u bestelling te plaas nie.

Die dreigement is die terugreis na die motor, maar nou sal dit as 'n pak muil wees. Met 'n groot sak hamburgers en patat in die een hand, is dit 50-50 of u die reis voltooi sonder om die kartonbak met drankies in die ander hand te laat val.

Voeg nou klein, ongeduldige kinders by hierdie scenario en u het 'n resep vir 'n baie ongelukkige maaltyd.

Die meeste mense jonger as 40 kan hulle skaars sulke nagmerrieomstandighede voorstel, wat nog te sê van hulle leef. Maar voor 1975 was daar nie iets soos 'n McDonald's-deurry nie.

Laat dit insink. Jy het geparkeer. Jy het na die toonbank gegaan. U het gewag sonder musiek, sonder om direk op u te waai, sonder om Pokémon te vang. Die kitskos donker eeue.

Die heerskappy van bestel-by-die-toonbank-terrorisme eindig op 24 Januarie 1975, toe 'n vernuftige franchise-eienaar 'n gat in die kant van sy restaurant sny wat kliënte in staat stel om kos te bestel soos dit altyd bedoel was-agter die stuur van 'n lopende voertuig.

En dit gebeur net so dat ons mans en vroue in uniform 'n belangrike rol gespeel het in hierdie innovasie. Spesifiek, die mans en vroue gestasioneer by Fort Huachuca in Sierra Vista.

Dit is reg, Arizona was aan die voorpunt van McDonald's se deurloopgeskiedenis. Die kitskosreus kry 63 persent van sy besigheid van kliënte wat in hul motors bly, en Sierra Vista was Ground Zero vir 'n innovasie wat 'n klein stap vir 'n honger gesin was, een reus "Trek asseblief na die venster" vir die mensdom .

Dit was 'n uitvinding wat uit nood eerder as gerief gebore is, wat nodig was vir die voortbestaan ​​van een spesifieke franchise.

Om die grootheid van die eerste deurloop van die burgermaatskappy te begryp, moet u daarna kyk deur die geskiedenis se kaleidoskoop van invloedryke veranderings. Daar sien u Jordan Martin, wat in die dertigerjare die deurloop vir banke ontwikkel het. En baie was werklike deurgange, in die middel van die geboue gesny.

Dekades het verbygegaan en Amerikaners het redes gevind om meer tyd agter die stuur deur te bring, van kort ritte na die winkel tot vakansies oor die land. Namate die liefdesverhouding verdiep het, het die boude op die voorste sitplekke ook toegeneem.

Motorkultuur het die grootste oorheersing in die Weste geword, en restauranteienaars het spoedig (en deur motorruite) na hul klante in die voertuig gekom. Inrype floreer toe bedieners kos van toonbank na motor vervoer.

Geplaas!

'N Skakel is na u Facebook -feed geplaas.

Stel u belang in hierdie onderwerp? U sal ook hierdie fotogalerye wil sien:

By die meeste McDonald's -restaurante in die 1950's en 1960's het die teenkultuur floreer. Beskermers het van aangesig tot aangesig bestellings geplaas en óf in hul motors geëet óf die kos huis toe geneem. 'N Paar kan buite op bankies sit, omtrent die enigste gerief wat aan die seldsame maaltye gebied word.

Volgens die McDonald's -argivaris Mike Bullington het die sakemodel in die sewentigerjare begin verander toe kliënte belangstel in 'n gewaagde innovasie.

Hulle wou eet waar hulle bestel het, en daarom is 'n opknappingsprogram begin om binnenshuise sitplekke te installeer, die anti-drive-through. Die eenvoudige rooi-en-wit geteëlde afsetpunte het stadig verander in die restaurante wat vandag bekend is vir mans.

"Ons het gesien dat innovasies nodig is om te voldoen aan wat kliënte vra," het Bullington gesê. En teen die vroeë sewentigerjare lyk dit asof kliënte nie geïnteresseerd was in eetbord nie.

Teen hierdie tyd was die eerste kitskos-deurry meer as 20 jaar oud.'N Handjievol burgerstalletjies maak aanspraak op die eerste volledige deurrit, insluitend In-N-Out (1948, met 'n eenvoudige interkomstelsel).

Maar Sheldon "Red" Chaney word algemeen erken met die eerste deurkop-gesentreerde deurry toe hy in 1947 Red's Hamburg langs Route 66 in Springfield, Mo.

Maar selfs al het Flower Power plek gemaak vir 'n disco, het McDonald's dit nie ernstig oorweeg nie. Die twee belangrikste dinge wat jy nodig het om te eet terwyl jy bestuur - bekerhouers en passiewe veiligheidstelsels - was nog steeds jare weg van standaardtoerusting.

In 1974 het 'n streeksbestuurder van McDonald's in Dallas opgemerk hoe goed die deurry-restaurante in Oklahoma City vaar. Uiteindelik het hy die reg gekry om die eerste deurrit van die onderneming te ontwerp en te bou-'n deurdagte portiek met vier kolomme met 'n tuin wat aan 'n restaurant in Oklahoma City geheg word. Dit sal bevolk word deur 'n handjievol McDonald's-karakters, waaronder 'n Ronald McDonald-standbeeld in volle grootte wat bestellings via luidspreker en mikrofoon sou neem.

Uiteindelik het David Rich, operateur van die McDonald's in Sierra Vista, die woord van die projek bereik. Hy was geïnteresseerd omdat sommige van sy beste kliënte nie by die toonbank kon bestel nie.

Volgens Steve Gregory, 'n tegnikus van die Fort Huachuca -museum, mag soldate in Fort Huachuca nie in die openbaar verskyn in hul werks- of diensuniform nie.

Omdat die basis net 3 kilometer ver van Sierra Vista se hoofweg van McDonald's af was, het soldate wat van en na die werk was, die stuk geklee. Rich, wat die jaar tevore sy franchise geopen het, het geweet dat die eenvormige beleid beteken dat soldate eerder sou verbyry as in.

Die oprigting van 'n pragtige portiek vol karakterbeelde het tyd nodig gehad wat Rich nie gehad het nie. In plaas daarvan stoot hy 'n klein gedeelte van die muur uit en skep net genoeg ruimte vir 'n bediende. Hy het 'n klein skuifvenster aangebring, laag genoeg om via 'n motorvenster bereik te word, breed genoeg om hamburgers en 'n skyfie by te sit.

Op 24 Januarie 1975 het die wêreld se grootste kitskos-franchise sy eerste deurry oopgemaak.

Leann Richards, wat die Sierra Vista -franchise in 1989 gekoop het, het gesê dat die posbevelvoerder en sy dogter die eerste in die ry was.

'Dit was 'n groot ding in 'n klein dorpie,' het Richards gesê. 'Soldate is nog steeds 'n baie belangrike deel van ons besigheid.'

In die 41 jaar sedert daardie noodlottige dag, is duisende burgers aan bestuurders opgedis, indien nie talle muntstukke wat op die sypaadjie plons tydens kontanttransaksies teen motor.

Gregory, die fortmuseumtegnologie, onthou hoe die venster onmiddellik getref is. Hy het lang rye soldate teëgekom toe hy en sy vriende 'n burgeroplossing nodig gehad het.

'In hierdie klein dorpie in 1974 was dit net 'n groot ding om 'n ander restaurant te kry (of as 'n tiener om 'n ander kuierplek te hê),' skryf Gregory in 'n e -pos. 'As 'n hoërskoolleerling was ons vererg toe die deurry eers deur die soldate se rye oopgemaak is, wat ons ook die middagete vertraag het.

Twee maande later het McDonald's sy tweede deurry oopgemaak in Tucker, Ga. Die lang beplande Oklahoma City-deurry het in April begin, en die verkope het binne twee maande met 40 % gestyg.

Volgens die woordvoerder van die restaurant, Lisa, het byna 2700 van die bykans 5.000 McDonald's-restaurante in die Verenigde State op daardie tydstip 'n deurslag gekry, en teen 1979 het dit 'n deurslag gekry.

Amptenare van die onderneming volg nie spesifieke deurrygetalle nie, maar dit word beraam dat die meeste van die 14.000 McDonald's-restaurante in die VSA toegerus is om bestellings op voertuie te hanteer.

Maar in 1975 het die nuwe toevoeging kliënte verwar, het die eienaar van Sierra Vista -franchise, Richards, gesê. Ter wille van veiligheid bly deure aan die deurkant gesluit sodat honger gaste nie voor voertuie sou loop nie.

'Mense was baie onbekend met die konsep,' het sy gesê. 'Hulle het nie geweet om motors te soek nie.'

Ongelukkig is die oorspronklike deurry deur die spatel van die tyd uit die weg geruim. In 1999 is die restaurant gelyk gemaak om die weg te ruim vir 'n nuwe, bygewerkte McDonald's, hierdie een met twee deurryvensters.

'Dit was nie 'n maklike besluit nie,' het Richards gesê. “Maar die ou restaurant moes vervang word.”

Voordat die ou gebou na die groot Dollar Menu in die lug gegaan het, is baie daarvan deur McPiece opgeveil. As dit losgemaak, uitgesny of andersins losgemaak kan word, sal dit verkoop word.

Patrick Arbenz, 'n inwoner van Sierra Vista, het 'n wenbod ingedien vir glas, 'n materiaal wat hy nie begeer of nodig het nie. Maar die rede vir sy bod was net so deursigtig as sy aankoop. Hy wou die deurry-venster hê, waaragter sy tienerdogter baie minimumloon-ure deurgebring het en kliënte met 'n vrolike groet begroet: 'Welkom by McDonald's, mag ek u bestelling neem?'

"My pa het geweet hoe ontsteld ek was toe hulle die McDonald's sou afbreek," onthou Debbie Arbenz (58). 'Toe hy 'n paar weke later met die venster opdaag, was dit so uniek, so bo -oor. Maar so was my pa. ”

Arbenz het dekades lank by die venster gehou. Dit was 'n kosbare oorblyfsel uit die tienerjare, indien nie 'n gespreksaanjaer nie. Sy weet nie hoeveel hy vir die glas betaal het nie.

Begin 2014 het die afgetrede onderwyser 'n toerismebyeenkoms bygewoon wat die Ramsey Canyon Preserve verteenwoordig (waar sy nou werk). Toe Arbenz terloops noem dat hy die venster besit, het een persoon opgeduik soos 'n jack-in-the-box.

Nancy Krieski, kurator van die plaaslike museum, probeer al twee jaar om die venster op te spoor. Sy was verantwoordelik vir die opstel van 'n huldeblyk aan Sierra Vista se 60ste bestaansjaar. Haar doel was om 60 ikoniese items te versamel wat die stad se verhaal vertel.
En die verhaal sou onvolledig wees sonder dat iets die wêreld se eerste McDonald's-deurry ter wêreld verteenwoordig.

Wat is beter as die werklike venster, 'n tweevoudige skuifbalk wat duisend (en meer) Egg McMuffins gelanseer het?

'Al die tyd soek ek en vind ek dit uit pure geluk,' het Krieski gesê. 'Ek is net bly iemand het dit behou.'

Vandag sit die venster van deurry-geleentheid in die voorportaal van die Ethel H. Berger-sentrum, wat die Henry F. Hauser-museum huisves. Dit is gevestig in 'n stewige reghoek van eikebome wat deur die koper gebou is, wat dit belangrik genoeg geag het om vir die geskiedenis te raam.

In April 2014 onthul die Sierra Vista Historical Society 'n gedenkplaat ter herdenking van die stad se plek in die geskiedenis van McDonald's. Verskeie inwoners het by die nuwer McDonald's byeengekom om die gedenkplaat te sien en herinneringe te deel aan die deurgeloopte deurreis.

As iemand die gedenkplaat voor die restaurant mis, kan hulle nie anders as om 'n geskiedenis op die bord te sien nie.

Net onder "McDonald's", vetgedrukte rooi en geel, sien diegene wat verbyry, "World's First McDonald's Drive Thru."

Dit is reg daar op Fry Boulevard.

Mobiele gebruikers: Klik hier om 'n interaktiewe tydlyn van die McDonald's -geskiedenis te sien.


Aan die einde van 1974 het korporatiewe hoofde 'n uitgebreide deurloop ontwerp as hul eerste, maar Sierra Vista het hulle met 'n eenvoudige toevoeging verslaan. (Foto: met vergunning LeAnn Richards, McDonald's)

Stel u voor dat u die mees algemene kitskos-franchise in Amerika binnedring en geen ander keuse het as om uit u motor te klim en 'n honderd voet of meer te marsjeer net om u bestelling te plaas nie.

Die dreigement is die terugreis na die motor, maar nou sal dit as 'n pak muil wees. Met 'n groot sak hamburgers en patat in die een hand, is dit 50-50 of u die reis voltooi sonder om die kartonbak met drankies in die ander hand te laat val.

Voeg nou klein, ongeduldige kinders by hierdie scenario en u het 'n resep vir 'n baie ongelukkige maaltyd.

Die meeste mense jonger as 40 kan hulle skaars sulke nagmerrieomstandighede voorstel, wat nog te sê van hulle leef. Maar voor 1975 was daar nie iets soos 'n McDonald's-deurry nie.

Laat dit insink. Jy het geparkeer. Jy het na die toonbank gegaan. U het gewag sonder musiek, sonder om direk op u te waai, sonder om Pokémon te vang. Die kitskos donker eeue.

Die heerskappy van bestel-by-die-toonbank-terrorisme eindig op 24 Januarie 1975, toe 'n vernuftige franchise-eienaar 'n gat in die kant van sy restaurant sny wat kliënte in staat stel om kos te bestel soos dit altyd bedoel was-agter die stuur van 'n lopende voertuig.

En dit gebeur net so dat ons mans en vroue in uniform 'n belangrike rol gespeel het in hierdie innovasie. Spesifiek, die mans en vroue gestasioneer by Fort Huachuca in Sierra Vista.

Dit is reg, Arizona was aan die voorpunt van McDonald's se deurloopgeskiedenis. Die kitskosreus kry 63 persent van sy besigheid van kliënte wat in hul motors bly, en Sierra Vista was Ground Zero vir 'n innovasie wat 'n klein stap vir 'n honger gesin was, een reus "Trek asseblief na die venster" vir die mensdom .

Dit was 'n uitvinding wat uit nood eerder as gerief gebore is, wat nodig was vir die voortbestaan ​​van een spesifieke franchise.

Om die grootheid van die eerste deurloop van die burgermaatskappy te begryp, moet u daarna kyk deur die geskiedenis se kaleidoskoop van invloedryke veranderings. Daar sien u Jordan Martin, wat in die dertigerjare die deurloop vir banke ontwikkel het. En baie was werklike deurgange, in die middel van die geboue gesny.

Dekades het verbygegaan en Amerikaners het redes gevind om meer tyd agter die stuur deur te bring, van kort ritte na die winkel tot vakansies oor die land. Namate die liefdesverhouding verdiep het, het die boude op die voorste sitplekke ook toegeneem.

Motorkultuur het die grootste oorheersing in die Weste geword, en restauranteienaars het spoedig (en deur motorruite) na hul klante in die voertuig gekom. Inrype floreer toe bedieners kos van toonbank na motor vervoer.

Geplaas!

'N Skakel is na u Facebook -feed geplaas.

Stel u belang in hierdie onderwerp? U sal ook hierdie fotogalerye wil sien:

By die meeste McDonald's -restaurante in die 1950's en 1960's het die teenkultuur floreer. Beskermers het van aangesig tot aangesig bestellings geplaas en óf in hul motors geëet óf die kos huis toe geneem. 'N Paar kan buite op bankies sit, omtrent die enigste gerief wat aan die seldsame maaltye gebied word.

Volgens die McDonald's -argivaris Mike Bullington het die sakemodel in die sewentigerjare begin verander toe kliënte belangstel in 'n gewaagde innovasie.

Hulle wou eet waar hulle bestel het, en daarom is 'n opknappingsprogram begin om binnenshuise sitplekke te installeer, die anti-drive-through. Die eenvoudige rooi-en-wit geteëlde afsetpunte het stadig verander in die restaurante wat vandag bekend is vir mans.

"Ons het gesien dat innovasies nodig is om te voldoen aan wat kliënte vra," het Bullington gesê. En teen die vroeë sewentigerjare lyk dit asof kliënte nie geïnteresseerd was in eetbord nie.

Teen hierdie tyd was die eerste kitskos-deurry meer as 20 jaar oud. 'N Handjievol burgerstalletjies maak aanspraak op die eerste volledige deurrit, insluitend In-N-Out (1948, met 'n eenvoudige interkomstelsel).

Maar Sheldon "Red" Chaney word algemeen erken met die eerste deurkop-gesentreerde deurry toe hy in 1947 Red's Hamburg langs Route 66 in Springfield, Mo.

Maar selfs al het Flower Power plek gemaak vir 'n disco, het McDonald's dit nie ernstig oorweeg nie. Die twee belangrikste dinge wat jy nodig het om te eet terwyl jy bestuur - bekerhouers en passiewe veiligheidstelsels - was nog steeds jare weg van standaardtoerusting.

In 1974 het 'n streeksbestuurder van McDonald's in Dallas opgemerk hoe goed die deurry-restaurante in Oklahoma City vaar. Uiteindelik het hy die reg gekry om die eerste deurrit van die onderneming te ontwerp en te bou-'n deurdagte portiek met vier kolomme met 'n tuin wat aan 'n restaurant in Oklahoma City geheg word. Dit sal bevolk word deur 'n handjievol McDonald's-karakters, waaronder 'n Ronald McDonald-standbeeld in volle grootte wat bestellings via luidspreker en mikrofoon sou neem.

Uiteindelik het David Rich, operateur van die McDonald's in Sierra Vista, die woord van die projek bereik. Hy was geïnteresseerd omdat sommige van sy beste kliënte nie by die toonbank kon bestel nie.

Volgens Steve Gregory, 'n tegnikus van die Fort Huachuca -museum, mag soldate in Fort Huachuca nie in die openbaar verskyn in hul werks- of diensuniform nie.

Omdat die basis net 3 kilometer ver van Sierra Vista se hoofweg van McDonald's af was, het soldate wat van en na die werk was, die stuk geklee. Rich, wat die jaar tevore sy franchise geopen het, het geweet dat die eenvormige beleid beteken dat soldate eerder sou verbyry as in.

Die oprigting van 'n pragtige portiek vol karakterbeelde het tyd nodig gehad wat Rich nie gehad het nie. In plaas daarvan stoot hy 'n klein gedeelte van die muur uit en skep net genoeg ruimte vir 'n bediende. Hy het 'n klein skuifvenster aangebring, laag genoeg om via 'n motorvenster bereik te word, breed genoeg om hamburgers en 'n skyfie by te sit.

Op 24 Januarie 1975 het die wêreld se grootste kitskos-franchise sy eerste deurry oopgemaak.

Leann Richards, wat die Sierra Vista -franchise in 1989 gekoop het, het gesê dat die posbevelvoerder en sy dogter die eerste in die ry was.

'Dit was 'n groot ding in 'n klein dorpie,' het Richards gesê. 'Soldate is nog steeds 'n baie belangrike deel van ons besigheid.'

In die 41 jaar sedert daardie noodlottige dag, is duisende burgers aan bestuurders opgedis, indien nie talle muntstukke wat op die sypaadjie plons tydens kontanttransaksies teen motor.

Gregory, die fortmuseumtegnologie, onthou hoe die venster onmiddellik getref is. Hy het lang rye soldate teëgekom toe hy en sy vriende 'n burgeroplossing nodig gehad het.

'In hierdie klein dorpie in 1974 was dit net 'n groot ding om 'n ander restaurant te kry (of as 'n tiener om 'n ander kuierplek te hê),' skryf Gregory in 'n e -pos. 'As 'n hoërskoolleerling was ons vererg toe die deurry eers deur die soldate se rye oopgemaak is, wat ons ook die middagete vertraag het.

Twee maande later het McDonald's sy tweede deurry oopgemaak in Tucker, Ga. Die lang beplande Oklahoma City-deurry het in April begin, en die verkope het binne twee maande met 40 % gestyg.

Volgens die woordvoerder van die restaurant, Lisa, het byna 2700 van die bykans 5.000 McDonald's-restaurante in die Verenigde State op daardie tydstip 'n deurslag gekry, en teen 1979 het dit 'n deurslag gekry.

Amptenare van die onderneming volg nie spesifieke deurrygetalle nie, maar dit word beraam dat die meeste van die 14.000 McDonald's-restaurante in die VSA toegerus is om bestellings op voertuie te hanteer.

Maar in 1975 het die nuwe toevoeging kliënte verwar, het die eienaar van Sierra Vista -franchise, Richards, gesê. Ter wille van veiligheid bly deure aan die deurkant gesluit sodat honger gaste nie voor voertuie sou loop nie.

'Mense was baie onbekend met die konsep,' het sy gesê. 'Hulle het nie geweet om motors te soek nie.'

Ongelukkig is die oorspronklike deurry deur die spatel van die tyd uit die weg geruim. In 1999 is die restaurant gelyk gemaak om die weg te ruim vir 'n nuwe, bygewerkte McDonald's, hierdie een met twee deurryvensters.

'Dit was nie 'n maklike besluit nie,' het Richards gesê. “Maar die ou restaurant moes vervang word.”

Voordat die ou gebou na die groot Dollar Menu in die lug gegaan het, is baie daarvan deur McPiece opgeveil. As dit losgemaak, uitgesny of andersins losgemaak kan word, sal dit verkoop word.

Patrick Arbenz, 'n inwoner van Sierra Vista, het 'n wenbod ingedien vir glas, 'n materiaal wat hy nie begeer of nodig het nie. Maar die rede vir sy bod was net so deursigtig as sy aankoop. Hy wou die deurry-venster hê, waaragter sy tienerdogter baie minimumloon-ure deurgebring het en kliënte met 'n vrolike groet begroet: 'Welkom by McDonald's, mag ek u bestelling neem?'

"My pa het geweet hoe ontsteld ek was toe hulle die McDonald's sou afbreek," onthou Debbie Arbenz (58). 'Toe hy 'n paar weke later met die venster opdaag, was dit so uniek, so bo -oor. Maar so was my pa. ”

Arbenz het dekades lank by die venster gehou. Dit was 'n kosbare oorblyfsel uit die tienerjare, indien nie 'n gespreksaanjaer nie. Sy weet nie hoeveel hy vir die glas betaal het nie.

Begin 2014 het die afgetrede onderwyser 'n toerismebyeenkoms bygewoon wat die Ramsey Canyon Preserve verteenwoordig (waar sy nou werk). Toe Arbenz terloops noem dat hy die venster besit, het een persoon opgeduik soos 'n jack-in-the-box.

Nancy Krieski, kurator van die plaaslike museum, probeer al twee jaar om die venster op te spoor. Sy was verantwoordelik vir die opstel van 'n huldeblyk aan Sierra Vista se 60ste bestaansjaar. Haar doel was om 60 ikoniese items te versamel wat die stad se verhaal vertel.
En die verhaal sou onvolledig wees sonder dat iets die wêreld se eerste McDonald's-deurry ter wêreld verteenwoordig.

Wat is beter as die werklike venster, 'n tweevoudige skuifbalk wat duisend (en meer) Egg McMuffins gelanseer het?

'Al die tyd soek ek en vind ek dit uit pure geluk,' het Krieski gesê. 'Ek is net bly iemand het dit behou.'

Vandag sit die venster van deurry-geleentheid in die voorportaal van die Ethel H. Berger-sentrum, wat die Henry F. Hauser-museum huisves. Dit is gevestig in 'n stewige reghoek van eikebome wat deur die koper gebou is, wat dit belangrik genoeg geag het om vir die geskiedenis te raam.

In April 2014 onthul die Sierra Vista Historical Society 'n gedenkplaat ter herdenking van die stad se plek in die geskiedenis van McDonald's. Verskeie inwoners het by die nuwer McDonald's byeengekom om die gedenkplaat te sien en herinneringe te deel aan die deurgeloopte deurreis.

As iemand die gedenkplaat voor die restaurant mis, kan hulle nie anders as om 'n geskiedenis op die bord te sien nie.

Net onder "McDonald's", vetgedrukte rooi en geel, sien diegene wat verbyry, "World's First McDonald's Drive Thru."

Dit is reg daar op Fry Boulevard.

Mobiele gebruikers: Klik hier om 'n interaktiewe tydlyn van die McDonald's -geskiedenis te sien.



Kommentaar:

  1. Goltimuro

    Dit is een minder bekommernis! Sterkte! Beter!

  2. Voodoolar

    Jammer dat ek ingemeng het ... Ek is vertroud met hierdie situasie. U kan bespreek. Skryf hier of in PM.

  3. Antilochus

    have responded quickly :)

  4. Yarema

    Ek dink dat u 'n fout begaan. Ek stel dit voor om te bespreek. Skryf aan my in PM, ons sal kommunikeer.

  5. Paella

    Great idea, I maintain.

  6. Egomas

    Pragtig, ek sal dit na my dagboek neem



Skryf 'n boodskap